广州本田奥德赛全新触底优惠 小众车型大众价

MPV车型在国内一直属于小众车型，不可否认，MPV车型有着更优于一般轿车的可使用性，最直接的表现就是车内乘用空间。但是由于国内汽车消费者的消费理念差别，致使在其它国家相当热门的MPV车型，在国内却被归类到了小众车型。今天小编推荐六款国内市面上的MPV车型，它们可以商用也可以家用，随着中国汽车市场的继续成熟，MPV也会成为你的购车目标之一。目前，

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广汽本田奥德赛

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奥德赛

奥德赛在国内已经为广大消费者所熟悉，从第二代开始，本田奥德赛就开始在广汽国产，目前销售的奥德赛属于第四代车型。它凭借其时尚的造型和来自于本田汽车的品牌形象，在中国的MPV市场扎下了根，并得到了大部分家用MPV用户的认可。

第四代奥德赛延续了FCX概念设的设计风格，V型前脸设计，给以一种尖锐的时尚感。新车依旧采用源自第三代奥德赛的低矮车身设计，从尺寸上看，相比第三代奥德赛稍有变化，车长从4770mm提升至4810mm；轴距依旧为2830mm没有任何变化，但是在第四代奥德赛上，着重改进了第三排座椅的乘坐空间，这也是车长增加的一个主要原因所在。

奥德塞的造型远不同于传统MPV车型的造型可能过于前卫，不过这也确实让年轻人对它情有独钟，至少小编对奥德赛的外观也深有好感。

本田的内饰一向是整车的亮点，前卫的风格似乎永远能够走在竞争对手前面，中控面板非常简洁，空调和音响功能区被很明显的分开，初次使用也会很容易上手。深卧进去的液晶屏很有档次感，不过在豪华型上面只能显示时间和有限的几个菜单，有些大材小用的感觉。

三排座椅是奥德赛满足一家人出游的基本条件，第一排座椅很宽大，材质柔软，不过对于肩膀和头部的支撑不够到位，此外腰部的支撑有些过于强烈，总感觉有什么东西顶在腰上。第二排座椅可以前后移动和调节靠背角度，这样不但提升了第二排乘客的舒适性，也让第三排座椅的舒适性进一步提升。设计师还为第三排乘客提供了不少的杯架以及储物盒，由此可以看出最后一排并非鸡肋。

奥德赛在国内的直接竞争对手只有目前并不多，再加上本田汽车的品牌形象，以及奥德赛提前进入中国早已打下了品牌形象，所以它的销量一直也保持着平稳的发展态势。

MPV车型在国内一直属于小众车型，不可否认，MPV车型有着更优于一般轿车的可使用性，最直接的表现就是车内乘用空间。但是由于国内汽车消费者的消费理念差别，致使在其它国家相当热门的MPV车型，在国内却被归类到了小众车型。今天小编推荐六款国内市面上的MPV车型，它们可以商用也可以家用，随着中国汽车市场的继续成熟，MPV也会成为你的购车目标之一。