国产奔驰GLK现身 解读6月第二批环保证书

国产奔驰GLK现身 解读6月第二批环保证书(1)

引言：近日，环保部公开了2011年6月第二批型式核准证书，从这批证书中不难看出，包括起亚K2两厢版、北京奔驰GLK、现代i40旅行版、腾翼C50 1.5T版在内的多款新车均已通过国家第IV阶段环保认证，这些新车将继续完成其它申报工作，并在不久的将来正式上市。

近日，环保部公开了2011年6月第二批型式核准证书，从这批证书中不难看出，包括起亚K2两厢版、北京奔驰GLK、现代i40旅行版、腾翼C50 1.5T版在内的多款新车均已通过国家第IV阶段环保认证，这些新车将继续完成其它申报工作，并在不久的将来正式上市。废话少说，不妨一起了解一下这些即将进入车市的新车。

1、车型编号：BJ6453A3

猜想车型：北京奔驰GLK

车型看点：首推GLK300

BJ6453A3为全新编号，从厂牌不难看出，这是一款出自北京奔驰的厢式车产品。环顾奔驰4.5米左右的车型，唯有GLK符合要求，而这款车型也正是北京奔驰的下一款国产车型。

虽此前有消息称，国产GLK将主推排量为1.8L的直喷涡轮增压发动机，然而，首先登榜申报目录的竟只有一款排量为3.0L的自然吸气车型。

环保目录资料

这款编号为272948的发动机已经实现国产，其排量为2996mL，拥有达到170kW/6000rpm的最大功率和300N·m/2500-5000rpm的峰值扭矩。虽功率扭矩数据并不算低，但较大的排量让GLK300在税费政策上有所吃亏。

环保目录资料

作为GLK最主要的竞争对手，奥迪Q5搭载了一款2.0升涡轮增压直喷发动机，凭借消费税及国产化等优势，售价控制在37.98万到53.98万区间。若搭载1.8T涡轮增压发动机，GLK入门级版本将大幅度拉低入门门槛。

2011款奔驰GLK

入门版GLK所搭载的1.8T涡轮增压发动机此前已装载于奔驰E200 CGI及E260 CGI，采用涡轮增压级缸内燃油直喷技术，按照不同调教，有高低功率两个版本。其中装载于E200 CGI的低功率版本最大功率为135kw/5250rpm，最大扭矩为270N·m/1800-4600rpm。装载于E260 CGI的高功率版本最大功率为150kw/5500rpm，最大扭矩更是达到310N·m/2000~4300rpm。其中高功率版本性能已与奥迪的2.0T版本相当。

2011款奔驰GLK

将这款1.8T发动机装到GLK上对于奔驰并不存在技术问题，尚未出现在申报目录中估计是调教尚未达到最佳效果，毕竟此前尚未有一款奔驰的四驱车型采用1.8T发动机。保守估计GLK将于明年正式上市销售，更多信息请继续关注。