十载追随 新奇军“老军长”们的奇瑞情结

“我们相信奇瑞有一天会奔驰在全球的每一条公路上。我们相信奇瑞会以不断完善、锐意创新回报支持他的车迷。我们新奇军——全世界第一个奇瑞车主协会也一定会不断壮大，日益昌盛!”——这是2001年，奇瑞车友会新奇军建立之初的宣言，言犹在耳，恍然已过去十年。

2011年5月29日，“新奇军”成立十周年，奇瑞迎来了一批“回娘家”的亲人——奇瑞汽车“新奇军”车友会的铁杆军友，从2001年在新浪BBS自发组织车友群开始，他们追随奇瑞品牌近十载，被称为新奇军的“老军长”。十年以来，这批奇瑞最早的车主凭着对奇瑞品牌的执着与信任，见证并参与了新奇军成立、命名、确立规则、组织活动乃至后来的建立新奇军小学等过程，成为了“新奇军”的中流砥柱，支持新奇军一步步发展成中国最大的车友会，究竟是什么让这批铁杆车友对奇瑞品牌保持这样的忠诚与热情?

深圳的大猫猫网友是见证了新奇军成立的资深“军长”之一，回忆起与奇瑞的十年“情缘”，他感慨万分。2001年奇瑞车还没有全国销售，他在广东买下了奇瑞最早生产的一款车型，之后那款车伴随着他工作、生活一路走来，并且一直使用到了现在。“现在每当开着这辆足足十个年头的’老爷车’穿梭在深圳的大街小巷，总是会引来路人的惊叹的目光。”说这话的时候，他充满了骄傲和自豪感。2001年，奇瑞才刚刚建厂，知名度和市场认知度几乎为零，“大猫猫”买下这辆车，一个很重要的原因就是为了支持国产汽车、民族工业。成为奇瑞车主之后，奇瑞的产品品质超过了他的心理预期，也使得更加关注奇瑞品牌的发展与成长。尤其在拉美工作的几年时间里，每次在街头看到奇瑞的车驶过都会将其拍下，最后组成了一本庞大的奇瑞汽车“海外相册”。“在海外能够看到奇瑞的产品非常激动，以前奇瑞汽车是遍布全国，现在是遍布全球，作为中国人我感到非常的自豪，希望奇瑞越做越强，加大国际化的力度，最终成为中国的丰田。”

“新奇军精神是什么?我的理解就十二个字：第一是’非商业化’的底线；第二是’我为人人，人人为我’的互助精神。”这是ID为虎兄的网友在新奇军十周年“回娘家”活动上进行的发言。身在上海的虎兄是现在仍然活跃在新奇军论坛、较有网络影响力的一位资深“军长”，谈起早期加入奇瑞车友会，虎兄表示初衷很简单——“2001年的时候，奇瑞在上海还没上市，买不到，但我已经开始关注奇瑞了，当时新浪BBS上对奇瑞的讨论比较多，就加入进来，跟大家一起探讨和交流。”到了2002年，奇瑞公司组织了车友第一次回娘家的活动，当时奇瑞刚刚起步，生产线还只有第一期，条件艰苦，困难重重，但“小草房”里的一张张充满干劲和真诚的脸庞却打动了虎兄。2002年奇瑞风云正式在上海上市后，他毫不犹豫的成为了奇瑞在上海的第一批车主。这辆风云陪伴了他七年，之后他的第二辆车还是选择了奇瑞——一辆旗云，并且一直使用至今。虎兄提到，对奇瑞深厚的感情源自于奇瑞公司平等坦诚的企业文化，“奇瑞公司从上到下都非常注重沟通，能与我们平等的交流与对话，踏实坦率。当初白手起家的时候这样，现在成为了全国性、销往全球的企业还是这样，让我感触比较深。可贵的是在这十年当中，奇瑞公司支持但不干预新奇军的发展，使新奇军能保持相对独立、’非商业化’的同时，能够面对各种挑战与难题。”

虎兄提到的难题之一，就是新奇军小学的组建。本着“我为人人，人人为我”的互助精神，汶川地震之后，四川的军友提议想要为灾区建立一所小学，这个建议在新奇军论坛获得了空前一致的支持，也得到了奇瑞公司方面积极的响应和资金支持。但建立一个小学谈何容易?从选址，做策划，到跟当地政府的沟通，无一不需要耗费大量的人力和财力。并且由于新奇军不是法人机构，于是当时军友们商量共同设立了一个执行机构，负责发起捐款、管理资金、找施工单位、设计单位、进行后期管理等事宜。并且在项目实施的整个过程中，实时公开账目，对全部军友保持资金使用的透明，让军友公开监督项目进程。经过一年左右的时间，小学终于建成。新奇军作为不依附于任何单位、机构、团体、个人而存在的以奇瑞车主为主的自发的、独立的民间团体，能够集资50多万元在四川灾区建设学校，不得不说是完成了一项奇迹。

“新奇军”所表现出的强大凝聚力，源头其实是奇瑞十余年来所形成的品牌文化和蕴含的品牌力。十年前，宣誓“新奇军不怕远征难”，这支“新奇军”迈出了长征的第一步，到如今这支队伍已经扩散到五湖四海，正向着全球市场拓展。相信有一天，美国“新奇军”、欧洲“新奇军” 会相继出现，到那时，奇瑞打造“国际名牌”的战略目标自然也就实现了。