奔驰新CLS概念车不为人知的秘密推荐

事实上，越小的车越需要丰富的曲面，因为一辆小车开过时，只能用丰富的外观而不是宽大的车身引起大家的注意

引擎盖上的两条轮线、从前车灯上发出去的线条、甚至点状的进气格栅设计都全部围绕着奔驰醒目的LOGO扩散出去。所有的线形发射到尾部的时候，通过中间刹车灯把两个C型的尾灯联在一起，像一个紧箍咒一样把所有的汽车后部扣住，前面是速度，后面体现自身的力量，是一个对比和平衡。

整个设计不会感觉特别的刻意，整个都在一个很和谐的状态里面。作为奔驰A-CLASS概念车外观设计的操刀者，张帆认为这款车最大的亮点就在于它的前脸。当然，其车身曲面的光影变化丰富，线形也更加生动，更强调雕塑形态这种设计语言，车虽然静止地站在那儿，你仿佛感觉到它有生命。

这就是奔驰A-Class概念车，它在今年4月的上海车展上引人注目。这款概念车的设计背景是什么?它有什么特点?能否力压竞争对手?以下为《汽车商业评论》对这款车外观造型主设计师张帆的访谈节录。

《汽车商业评论》：A-Class概念车造型设计的背景是什么?

张帆：目前奔驰的A-Class是一款类似于小MPV的车型，有非常多的使用空间，但奔驰希望吸引更多的年轻顾客，希望把紧凑概念引入入门级车型，这款概念车就在一定程度上昭示了未来的方向。

它非常的感性、运动，有很多很新、很炫目、很让人心跳的细节设计，这都是为了达到吸引更年轻、更新的客户群的目的。它也传承了奔驰的造车理念，比如说精工细做、比如对细节的追求，还有不断创新但保证舒适性、安全性这些品质。

这款车将采用全新的平台。从概念车我们可以看到未来真正的量产车会是一个怎么样的比例关系，或者是其形态特征，当然也不是完全一样，上面肯定有很多作为概念车夸张的成分。

A-Class概念车的特征有哪些?

我们希望在这辆车上传递一些新鲜、年轻、干净的信息，所以在具体的创作当中采用了一些最新的造型语言。

点状格栅的概念有点像中国的古语中的“众星捧月”，这样很多小的六角星分布在黑色的天幕当中，把一个最大的星星——奔驰的三叉星烘托出来。就像是从LOGO那里直接向外发散的感觉。

最关键的是这个并不是一个平面的点状分布，从侧面可以看到这些点都是分布在一个曲面上，加上这些点又是做了金属的处理，它的光影关系变得更丰富，从不同的角度观察他都会有不同的光影效果，尤其像车作为一个动态的产品，你既需要有一个静态的观察，让它动起来又很重要。

其形式感和灵感可以从上海世博会英国管蒲公英的设计“点点点”中感受到，但又不完全一样，我们在设计的过程中又进行了一些调整，从这些建筑或者说其他方面，人们已经可以逐渐接受这种很新、很不可思议，但给人很未来感的造型语言。

现在奔驰不断在强调自己的品牌特征，强调自己是汽车的设计者、发明者，口号就是“The Best, or Nothing”，这样一个设计我觉得就很好的体现了奔驰的品牌、三叉星，让自己非常尊贵、骄傲、非常自信的一个形象。

下进气格栅也很有特点，就像是一滴水滴到杯子里或者湖面上水波逐渐发散开，一圈一圈的。后视镜像飘带被风在吹。包括我们的车轮，虽然它是静止的，但是你看上去感觉一直是一个五幅的轮在挥洒，洒出一些水花来的感觉。

实际上你看所有的东西都有同样的背景或者是理念，整个车首先像一个运动的雕塑，整个车哪怕在站着它也很有动感，所以说就是静止的一个车最大程度地把他的动感呈现出来。

而且前脸的所有设计元素都是以三叉星为中心，然后向车后发射，包括引擎盖上的线型，包括车灯内部的线型，大家可以看到都是以三叉星作为中心，把它包围，然后向后面发射。

大灯一方面有点点点这种概念的延续，但是这个形态更像一个鹰的眼睛，非常的锐利、非常的方向明确，很坚定。然后你可以看到一条相对明显的特征线一直贯穿，从进气格栅下方走的一个灯带，这个有可能是我们要具体强调的、在奔驰未来的量产车上有可能会看到的一些特征。

整个侧面有三条主要的特征线，一条是从前灯往后的一条锐利的线，另一条是从车的前轮后面往后面射出然后向后车灯射出的线，这两条是锐线，作用是表明车行进的一个方向。第三条是后车灯往前推的一条钝线，是一条高光线，是一块像肌肉一样；它能够反射很多的高光，作用是给一个车体很明确的结构，从后面看的时候，结合轮子，它能给这个车一个很好的站姿，给车子的动感一个很好的支撑。

从侧面来说，它最主要的特征线就是在奔驰在慢慢演进的一个新的奔驰产品形象的特征线，首先在CLS上大家首先看到了，然后在这款车上有一个重复，未来的概念车和量产车上可能大家也都会看到。也许它并不是最传统的奔驰形象，但是它昭示了未来奔驰的形象，这种很有机很雕塑感的线和面的梳理和手法。

在我们传统的观念里奔驰都是很庄重很简洁的，整个设计的潮流也在发展，奔驰的设计师也需要发展。A-Class概念车也体现出大家对这种有机的、生动的、具有艺术感的造型语言风格的追随和感应。从造型手法来说，更加的艺术化、更加的自由，实际上这个体现出奔驰的另外一个价值——奔驰的设计应该是艺术，让人能够久久回味、能够值得收藏。

现在很多车流行简洁的设计，不喜欢用复杂的曲面，但这款车光一打过来就会觉得曲面特别丰富。

对，这个就像刚才说的，追求一种像艺术化的或者说雕塑化的造型手法。像汽车这种金属喷漆，很容易达到光影变化下特殊的视觉效果。

其实汽车的造型不但是一个实体的形态，也有虚形、像反光或者高光，如果你仅仅做非常简洁的面，那你就丧失了很多在不同的光线条件下展示车身体量的机会，因为你怎么看都是一样。但是有很丰富的曲面，车身就可以在不同的光线条件下呈现出很不同的气质。就像人有很丰富的表情，你会觉得更有趣，更容易接近。

如何做到让它活泼又不是太过，是个很主观的事情。我们是尽量做到大家都认可，有的人会做得比较过一点，只要是大部分人喜欢，这个就是一个成功的。而且作为概念车本身，它更主要的是传送奔驰要面向年轻市场的信息，然后我们也有迎接年轻市场的一些手法。从这点上来说，这个车还是很成功的。

事实上，越小的车越需要丰富的曲面，因为一辆小车开过时，只能用丰富的外观而不是宽大的车身引起大家的注意。

后灯或者是车的后部有什么亮点吗?

后面最主要的是两个后灯和中间的刹车灯是结合在一起的。当刹车灯踩下去的时候会形成一个C的形状。一款车不能所有的地方都很乱，A-Class前面很自然、很随意的线条，这个C型就把它们收住，把整个车身牢牢抓住。