8万/自主SUV/舒适度 比亚迪S6对比力帆X60导购

力帆X60的在外形的设计上让我感觉到了更多的是自主,力帆X60的前脸设计很简洁，由镀铬装饰的中网，在尺寸上虽然算不上大嘴，但整体表现也并不会显得过于小气，侧面的线条表现的很有力量感，大尺寸的反光镜也给高车身提供了更好的视野范围。车尾的设计中规中矩，不过，新颖的车灯造型，即使在夜晚也让力帆X60具有很高的识别度。

那么,对于外形的对比只能是放到一些具有说服力的数据上，从上图的表格的数据中我们不难看出比亚迪在车身尺寸以及其它参数上远超力帆X60，2720mm的轴距为比亚迪挽回了在外观设计借鉴上的面子，同时我们也相信比亚迪S6后排空间不会让我们失望。但在整车质保方面，力帆X60车型则为五年或10万公里，而比亚迪S6则为两年或六万公里。在这一点上力帆X60还是比较有吸引力。

内饰篇：都是自主品牌两款车在内饰的设计和用料都可以看出下了很多功夫，但也能明显的看出两款车之间的差距，作为都同级别的SUV，两车在内饰颜色的搭配上采用上深下浅的配色，这也是主流家用车的配色选择。比亚迪虽然是第一次产SUV车型，但是整个中控台的设计上还是保留了借鉴痕迹，而同样是第一次产SUV的力帆也没有表现的足够大胆出众，同样在内饰造型上也有着模仿痕迹。

两款车在中控做工上都非常值得肯定，对于细节的把握也是在不断的提升，在舒适性的配置方面。只是比亚迪S6在科技装备上要优越力帆X60，配备了7寸触摸液晶屏。能完成蓝牙电话、蓝牙播放、倒车影像、空调控制等功能的操作，尤其保持了中文按钮的风格。但不足的是并没有独立的空调控制区，需要通过液晶屏来完成空调的操作，在实际操作中将带来一定麻烦。而力帆X60则相对简单很多，中控台样式是我们非常熟悉的，而且没有复杂的电子设备，上手难度几乎为零。至于做工用料嘛，比亚迪S6和力帆X60表面都是硬质材料，功能按键旋钮的手感也均未达到合资车型的手感。

方向盘方面是我们日常接触最多一个部件，两款车型都具备方向盘上下调节功能，在用料上都没有采用真皮包裹，实际手感比亚迪S6并没有力帆X60的好，而实际对比中我们也不难看出比亚迪S6在方向盘上配置上较优越力帆X60，比亚迪S6虽然样式依然存在着严重的模仿痕迹，但是不妨碍消费者对其款式的喜爱，并且配备了多功能键，集成了音响控制、蓝牙控制、等。相对于比亚迪S6的豪华，力帆X60的方向盘则朴素了很多，没有装配功能键，仅仅用银色装饰板简单衬托下。

空间篇：作为SUV车型空间是很重要的一部分，空间能否灵活变换也是SUV一向重要指标。首先，我们来看看两车在乘坐空间方面的表现，同为身高1.75cm男士坐进比亚迪S6和力帆X60，将座椅调整至正常驾驶状态，两车前排的头部活动空间以及腿部活动空间均达到了同级别中属中上水平，只是在后排空间的对比中力帆X60头部活动空间要低于比亚迪S6。

2.4L发动机为三菱的4G69发动机，最大马力为160，最大扭矩215N·m。传动系统方面，配备的是5速手动变速箱和4速自动变速箱，对于这台1620公斤的车来说，低转速动力必然很柔，转速拉到3000转以上才变得有点劲儿。虽然挡位稍微有点涩，但变速箱的匹配还是比较到位的。加上比亚迪S6的车身采用的是承载式，以及麦弗逊配三连杆式独立后悬挂，前置前驱，完全注重城市使用。

与比亚迪S6相比力帆X60搭载的是1.8L VVT全铝机体发动机、一款车型，动力提升与燃料消耗方面的优势尤为突出，售价为8万元，最大功率98kW，峰值扭矩168N·m，传动系统方面，使用的是一台5速手动变速箱，悬挂采用前麦弗逊式独立悬架、后3连杆拖曳臂式独立悬架，转速过4000转后能感觉到开始全面发力，此时的油门响应逐渐积极起来，提速也更顺畅，在城市里使用已经足够了。但是比较遗憾是力帆X60提供给消费者在动力的选择空间上，只有这台1.8L VVT全铝机体发动机，虽然力帆将以推出天窗版车型来改变市场的占有率，但是也因为此项原因将会失去一部分即将准备选购力帆X60的车迷而放弃选购其他产品。