大家车网 2011-06-14 00:00 来源:汽车中国 作者:
由于日本地震的原因,使得向来气定神闲的日系汽车厂家也坐不住了。中国这个庞大的汽车市场,月销量动辄万台以上的日系车型不少,影响确实非常大。所以经过了日本地震,在零部件的供应上,很多日本零部件供应商开始考虑在中国设厂,在降低成本的同时,也为减少在日本本土的一些不确定因素带来的生产受阻。近日,编辑从长安马自达广州经销商处了解到,现在参加马自达2、马自达3全系广州地区团购活动,即可根据到店人数享受团购活动优惠价,团购优惠从1.6万元起,我们承诺团购过程中不以任何形式收取任何费用,只要报名参加,您必将获得最优质的购车享受以及最震撼的优惠价格,想获取更多优惠就赶快报名参加团购到店详谈。
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马自达3与沃尔沃S40及福特福克斯共用底盘。 车体采用3H强化设计,以提高安全性,尾部结构与目前的福克斯接近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同,前悬挂采用的是大伙熟悉的麦弗逊式结构,后悬挂为多连杆式结构,硬件上的配搭在同级车中完全不落下风,甚至领先很多同级的运动对手。相比福克斯,马自达3的敏捷性以及灵动性更好,弯道超车的控制更有可操作表现,只是尾部活跃程度稍多,而底盘稳定性稍不及福克斯。
即便是面对那种让人生畏的水泥减速带时,马自达3动作干脆而利索,车身绝没有那种多余的晃动。坑洼路面则有些影响舒适性,较硬的悬挂调教带来的车身频繁跳动还是会直接反馈给驾驶员以及乘客。舒适性没有太多问题,毕竟是紧凑车,无论2640mm轴距体现的空间还是配置,都有相应的适合表现。
黑色搭配银色装饰条的内饰整体感觉很有老款的味道,但细细观察之后会发现新马自达3两厢的内饰更多的还是体现出运动。首先让我们来看看车门。本以为全车门均采用真皮包裹,但实际不然。车门上部材料为硬塑料,手肘位置为真皮。无论是手感还是质感差别真的很大,感觉很不爽。电动天窗按键与老款略有差别,但按键手感仍十分出色,做工较为细致。
责任编辑: 陶瓷之