本田思域/日产轩逸等 超大空间紧凑车型导购

东风日产 轩逸 　　推荐理由：这可能是紧凑型车里坐着最舒服的车，中年消费者应该会非常满意　　优点：空间足够大、乘坐足够舒适、足够省油　　缺点：不适合激进的驾驶　　售价区间：12.48-16.78万元

轩逸给人的第一印象并不抢眼，目前流行的一些外形设计元素，如肌肉感、雕塑感、犀利的腰线、凶悍的前脸、紧凑的车尾和流畅的线条在它身上通通都找不到。轩逸的外形给人的总体感觉就是圆呼呼胖嘟嘟的，各种线条和平面的造型也都非常圆润，无论对于什么年龄层面的人，都很具有亲和力。

很多人都觉得轩逸车身很高，这是因为轩逸的车身宽度相对较小而造成的视觉误差。总体看来，轩逸的外形并没有什么惊世骇俗的地方，有些发福的身段反而显得有些亲切和可爱，因此也能很快消除驾驶者与车子之间的距离感。或许对于家庭中的年轻人来说，轩逸不是那种让人一见钟情的类型，但是对于所有家庭成员来说，轩逸可能是每个人都能接受的那一类。

在内饰设计上，轩逸延续了外观设计的亲和力。上灰下米的色调搭配再加上哑光桃木的装饰，让轩逸的内饰洋溢出一股浓浓的温馨家居氛围。另外在空调出风口、空调旋钮和仪表盘的外圈都有哑光金属装饰，让居家风格的内饰不显老气。

各个内饰部件的细节处理都比较到位，找不出很明显的廉价材质。中控台功能区域划分明显，大号按钮用起来也很顺手。车内虽然有不少桃木装饰，但哑光的表面和好看的条纹让它看上去并不让人讨厌。黑底白字的仪表盘辨识度不错，炮筒形状也不算过时。大尺寸的液晶屏能显示倒车探头的影像，对于新手是一个比较实用的配置。

在整个内饰中，尤其值得一提的就是那些“扇贝型”座椅了，乍一看还真像家里的真皮大沙发。整个座椅厚实柔软，真皮缝制精细，包裹和支撑性都非常出色，堪称同级别车中最有档次且最舒适的座椅了。坐在座椅上的舒服感受甚至在一定程度上缓解了堵车给人带来的烦躁，这一点让人体会颇深。厚实的座椅靠背对腰部的包裹和支撑也很到位，打孔真皮座椅柔软程度很赞，充足的腿部空间+舒服柔软的座椅，轩逸对后排的照顾也很周到。

东风本田 思域 　　推荐理由：新思域 即将国产，老款车型在市场的性价比会达到最高　　优点：内外设计前卫时尚，多年来一直没有过时；动力系统高效省油　　缺点：即将换代，部分配置稍有落后　　售价区间：12.98-17.68万元

思域在设计风格上是比较有个性的，逆潮流而上自成一统。细长大灯凝视前方，前脸低伏而非流行的圆润型。2700mm的轴距促成了修长的车身，面积较大造型个性的尾灯直接与牌照板边缘衔接，这让思域的尾部看起来比较大气，不过也有人觉得尾部太普通。

接近中型车水平的长轴距使得思域车内的腿部空间比较出色，不过后排头部在紧凑型车里就有些劣势，因为它的车身高度偏低，这跟它的整体车身设计有直接关系，由于A柱的倾斜角度非常大，从车顶向尾部过渡的比较快。不过由于这样，前风挡玻璃的面积很大，视野也比较好。

在内饰方面思域的变化并不是很明显，依旧保持了原有的前卫风格。在高配版本上出现了人们期待已久的全黑内饰配置，这使得新思域整体感觉更加动感，更具品位。配合原有的象牙黄内饰，新思域在内饰配色上给了消费着更多的个性化选择。

前卫时尚之余新思域的内饰在功能上并没有脱离实用和人性化，数字化多层次仪表读数清晰，灯光配色引人入胜。新思域的中控台面板与地板并不垂直，而是向上倾斜，这一设计的人性化程度很高，它可以方便驾驶者清晰浏览中控台上的控制按钮，而且在操作时也更加方便。

在动力配备上新思域，所有车型均装备了拥有VTEC技术的1.8升i-VTEC发动机，在6300转/分时功率可达103千瓦，在4300转/分时可获得174牛米的扭矩。自动变速箱同样采用了5挡设计，在齿比分配上比5速手动挡更为稀松一些，但带有变扭器锁止机构的自动变速箱并没有让人在加速上感觉与手动挡差异很大，尤其在行驶途中突然全油门的时候，降挡响应也很及时。