大家车网 2011-06-14 00:00 来源:汽车中国 作者:
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2010款长安马自达3经典版
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马自达3经典款的2.0L车型的最大功率为110kw,最大扭矩为182N·m。
其2.0L全铝发动机最大功率110KW/6500rpm,4500rpm释放182N.m扭矩。从参数上第一印象就是一款典型日系高转速发动机。1.6L发动机无论是性能参数还是操控都落后于同级对手,譬如翼神、科鲁兹、福克斯。
马自达3的2.0车型加速绝对不是问题,只是踩过四分之三油门之后,那种4速自动变速箱换挡顿挫稍微明显一点,改为5速手动车型会更为平顺节油。作为运动车来说,激情操控没有问题,作为家用车来说,马自达3还能够在自动变速箱方面进一步改进。
马自达3的方向盘手感既不算轻盈,也不算沉重,转向很直接,没有那么多拖沓,电子液压助力带来的低速轻盈感觉不是很明显,但速度超过80公里之后,手上的方向盘力度还是有所加重。
马自达3和福克斯同样诞生于福特的C1平台,所以在许多方面有着共同点,不过由于是两家公司设计,所以又都有各自的特点。与福克斯相比,马自达3除了操控出色外,在发动机方面有着自己的优势,那就相比其他车型更高的转速极限,正是这个特点,马自达3可以在2挡下突破100km/h,而其他同级别车性则需要3挡才能完成,这个特点也决定了马自达3在加速性能上要比其他车型更加优秀。
极佳的操控性能和采用“碰撞能量分散与吸收”设计原理的防撞和吸能MAIDAS车身,以及车身结构上大范围使用的高强度钢材等,这也从一个侧面上反映出马自达3对汽车安全方面的重视。稍显遗憾的是,作为运动紧凑轿车,无论是气囊安全配备还是车身电子稳定系统方面,2010款马自达3都有所缺失,这不仅相对于科鲁兹更平淡,另外也相对于三菱翼神或同平台福克斯更加不足。
责任编辑: 张雷