微博热议购车鼓励政策退出引市场销量下滑

腾讯汽车（微博)讯 5月汽车销量继续下滑，业内认为，购车鼓励政策的退出是根本原因。政策在刺激销量、助力经济复苏的同时，也给市场带来不安定因素。3000元节能车补贴政策如何存续仍无定论，汽车消费鼓励政策是否该适时全盘退出?微博网友和专家纷纷热议，持支持和反对的态度比例基本各占一半。

《汽车杂志(微博)》总编辑董宝青(微博)认为“补贴政策退出引起市场下滑”仅是个托辞，他说道：“购车鼓励政策的退出引起市场的下滑，只是部分厂家的托辞，我觉得市场下滑只是对去年市场疯狂上涨的一种自我调整。希望厂家们冷静地分析一下，那些厂家下滑了，那些厂家还在继续上升，那些级别的车子依然好卖，那些级别的车子已然滞销。这个比较重要，不要靠天买车!”

《汽车杂志》总编辑董宝青的微博

《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华(微博)也持支持的态度，他说道：“补贴这类当爷的行政刺激导致市场预期和反馈都很扭曲，要让市场给出真实的信号反馈很关键就应尽早让政策退出。有那几百亿补贴汽车职业教育或者流通渠道更有利于解决当前的社会问题，也有利于产业长期的健康发展。刺内需应从减税下功夫，收税再转移支付很低效。”

比亚迪汽车(微博)销售有限公司总经理夏治冰(微博) 却持反对态度，他认为：“ 消费拉动是国家经济增长新结构的既定战略。刺激汽车消费，符合国家战略又为消费者带来好处。不应停，应加大。”

比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰的微博

新华社资深财经记者张毅(微博)也持反对的态度，他说道：“ 鼓励购买节能减排小排量汽车政策应该长期执行下去，新能源汽车的鼓励力度应该加大，这样才能促进汽车领域的节能减排。”

腾讯汽车在微博上发起的调查显示，50.3%的网友认为鼓励购车政策应全面退出，市场能够自我调节。而49.7%的网友认为补贴政策应该长期执行。双方比例基本各占一半。而工信部近日也表示，正在对节能车补贴政策进行评估，以决定政策是否延续。

微博调查数据