全家开车去旅行 3款20万内家用MPV导购

进口马自达  5

    厂商指导价：15.98—18.28万元

    推荐理由：空间布局灵活多变；品牌及价格有一定优势

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    对于马自达的品牌而言，以整车进口形式引入一款家用MPV车型，肯定算的上是一次试水，但市场给与的反馈还是相当良好的。原因自然是价格方面和品牌上的优势。而跟上一代的车型比较起来，新的马自达5少了车头前部分的锐角以及那些方方正正的突起，同时，网状型水箱罩与运动型前格栅整合在了一体成形的保险杆上，透出了马自达品牌车型独有的运动造型风格。而侧面腰线从前翼子板一直延伸到尾部，并巧妙的与侧滑门的滑槽相结合，使侧面线条更显利落整洁。而马自达5的尾部设计相对前脸较为保守，整体感觉厚实。硕大的红白相间三角型尾灯异常醒目，提高了夜晚行车的安全性。

    在内饰方面，马自达5也良好的体现了日系车型的细致。中控台分区清晰，操作顺手，变速杆也采用了集成在中控台上的流行设计。在MPV车最为重要的多功能性环节，马自达5做得不错，首先是乘坐的感觉，中排两个独立座椅，中间的小座椅也可以当扶手，并且有很多种组合方式，作为一款定位家庭的MPV来说不用担心车内空间和多功能性，可以说本职工作做得很出色。但诸如真皮座椅、6碟CD、自动空调等配置只有顶配豪华版车型才有装配。

    车身尺寸方面，马自达5的长宽高数据分别为4565毫米、1745毫米和1620毫米，轴距为2750毫米。而得益于良好的轴距尺寸，马自达5前、中排空间充足，座椅舒适。并且把中排稍向前移，第三排也能坐下成年人，只是座椅较为单薄，不很适宜长途乘坐。值得一提的是，马自达5一大特色就是两扇后门采用侧滑门设计，这种设计其实在同级MPV车型中也是比较少见的。侧滑门不仅使乘客上下车更轻松，而且在狭窄的停车位开门时也更加方便。

    在动力方面，引入到国内市场的马自达5车型仅搭载了一款2.0L发动机，最大功率106kw/6500rpm，最大扭矩180Nm/4500rpm，与之匹配的是一款6速手动和一款5速手自一体变速箱。在实际驾驶感受中无论是手动还是自动变速箱，平顺性均有不错表现，即便是女性驾驶者也不会感觉吃力。同时，轻盈的油门以及制动力度，带有明显的日系车风格，比较适合日常城市驾驶。

大众途安 

 其实谈起家用MPV，大众途安一直被媒体和专业人士公认为一款好车。而这主要是基于做工严谨、扎实，内部空间宽大以及媲美轿车的驾驶性能。而相比老款途安车型憨厚朴实的设计，经过外观改款的新途安  更多的融入了时尚元素，主要体现在了前进气栅样式以及灯组造型和一些细节变化。而车型的主要线条和风格依旧保留了途安车型给人的那种信赖感。

   同时，在途安在车身设计上对线条的运用相当到位，动感充沛的侧面造型使车身圆润而优雅  ，既有活力又不过分张扬，很适合以家庭为重，喜爱内敛风格车型的朋友选择。

    在内饰配置方面，新途安配备了双开启式天窗以及随车感应式可调音响、6碟CD存储记忆功能、MP3播放音响、前后8个扬声器、一体化造型的面板和LCD液晶显示屏以及左右独立分区自动空调和全车多达13个空调出风口，全面照顾了坐在各个位置的乘员。

    至于内部空间方面一直是途安的优势。不但宽敞整齐，而且座椅位置较高，使得无论是乘坐还是驾驶都相当的舒适，另外途安的第二排的独立座椅可完全向前折起或是完全拆下，可为远途旅行的车友们提供更为丰富的储物空间，同时，途安对多功能和强实用性也有着良好的诠释。全车共包含39个储物空间，几乎在每个乘客的周围都有足够的空间放置一些随身携带的物品。而从车身尺寸上来看，新途安的车长达到了4411mm，轴距为2678mm，车身尺寸保证了内部空间。与此同时，得益于先进的外形设计和优异的总布置，新途安还有着620L—1900L的超大行李容积，很适宜长途旅行。

    动力方面，大众途安搭载了2.0L和1.8T发动机，与之匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱。其中1.8T发动机的最大功率为110kw/5800rpm，最大扭矩为220Nm/2000-4600rpm，在实际使用中，这款发动机低速扭矩相当充沛，配合6速手自一体变速箱，整体响应良好。
长安福特  麦柯斯  （S-MAX）

    厂商指导价：19.48—24.58万元

    推荐理由：外观造型时尚前卫，宜商宜私

    外观造型方面，麦柯斯棱角分明的设计显得很富有个性，几何形的前组合大灯与“X”形的散热格栅构成了车头的主要轮廓，宽大外张的轮眉上方还别出心裁地装饰了一对“鱼鳃”式出风口，细节处增加了亮点。而车身线条也充分强调了福特车型倡导的运动特性，所有线条的起伏都十分明显，刚毅前卫的造型十分能讨好男性顾客。

    相比锐利的外观，福特麦柯斯的内饰给人感觉则要更加简洁和富有科技感。中控台按钮布局也非常明朗。上音响控制区，下空调控制区的布局，能很容易的上手操作。麦柯斯的仪表盘采用了双炮筒样式，中间的行车电脑显示屏可以显示丰富的行车信息，另外三圆式中间空调出风口也是亮点所在。

    手刹采用了创新的U型设计，位置和高度更感舒适。还有一个巧妙的设计，U型的中空部分和中央储物槽相连，形成一个带杯座的储物空间，方便随手存放小件物品。手刹侧面设有锁扣，松开手刹时需轻轻提起锁扣，可避免误操作。由于采用了噪音传递上的分离设计，拉起手刹时惯有的吱呀声几乎听不到。

    福特S-MAX的车身尺寸为长×宽×高：4760×1910×1640mm，轴距达到了2850，整体空间感受良好，同时第三排两个座椅同样可以完全放平，不过在座椅立起之后，第三排腿部空间就要相对狭窄了，成年乘员基本都要顶着第二排座椅靠背坐。而在第二排座椅在放倒之后，能和第三排座椅放倒后的后备箱组成一个较平的平面，放大件物品很有优势。

    在动力方面，福特S-MAX采用了一款i-VCT 2.3L发动机。最大功率117.6kw/6800rpm，最大扭矩205Nm/4000rpm，但福特S-MAX的车重达到了1.72吨。过重的车身给S-MAX的动力感受造成了不小的影响，不过其搭载的6速手自一体变速箱还是比较顺畅的。油耗表现中规中矩，综合油耗为10.7升/100公里。