性价比高且质量好 8万元四款自动挡车型推荐

　长城炫丽

　　　　长城炫丽的内饰风格走的是朴素实用的路线，符合小型家用车的市场定位。上深下浅的中控台配色很传统，浅色的多功能方向盘和整车的搭配显的很家居，各部分按键的位置和实用性也很好。但美中不足的是，中置的速度表设计显的不够大气，部分细节的做工也还有待提高，但作为一台性价比超高的小车来说，完全在可接受范围内。

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　　空间方面，炫丽作为一款家用小型车，其空间表现比较一般，2368mm的轴距很难给后排腿部空间多大的支持，在前排座椅调节到比较舒服的位置后，后排的腿部就比较紧张了，不过对于一般家庭使用而言，这样的空间还是足够了，同时翻倒后的后排座椅也可以给车内带来更大更实用的载物空间。

　　炫丽的1.5发动机和1.3车型一样，都采用了VVT连续可变气门正时功能，因为机械式调节，所以性能指标不如同排量日系车型出色。最大功率不过77千瓦，最大扭矩也仅仅只有138牛米。好在全铝发动机不仅轻巧，而且散热也更佳。作为小车来说，1.5动力即便不算充沛，也完全足够使用了。让我们大跌眼镜的是，炫丽不仅推出了自动档车型，而且配备了6速CVT无极变速箱，这可能是我们所知道的最便宜的CVT无极变速箱了。

　　对比普通机械式自动变速箱，无极变速箱没有复杂的多对变速齿轮，不仅起步和加速顺畅，而且突然油门加大也没有顿挫感受，对舒适型的提升非常有帮助。而且还提供了模拟的6速手动档位，看来长城这次的进步是比较让人欣喜。配置方面，顶配的CVT车型，不仅拥有天窗，还带有多功能方向盘。对于这个价位的用户来说，无疑各种功能是基本够用了。
　铃木 雨燕

　　推荐车型：1.3 AT 超值版

　　售价:7.08万

　　雨燕的外观是毫无疑问的，非常小巧可爱，充满MINI风格同时，色彩搭配更是眼花缭乱。特别适合年轻人或者女孩子。雨燕的内饰材质略显单薄。但做工和手感都还符合这个价位的小车应有表现。雨燕采用EPS电动方向助力比较均匀，低速略轻，高速略重，方向盘手感很好。

　　尽管雨燕的车身数据并不突出，特别是长度，甚至低于一般小车型标准。但因为车体布局偏宽加之设计合理，其横向空间不仅够用，而且驾驶更灵活。头部空间的充裕保证了满载5人时并不感受拥挤和压抑。紧凑的底盘和成熟的后悬挂偏硬风格，更让雨燕驾驶感受超出一般小车型表现。双面镀锌加上框架式车身结构，让雨燕在一定的车祸碰撞中能较好的保护车内人员安全。

　　雨燕超值版车型同样搭载了G13B四缸全铝合金发动机，最大功率为63kW/6000rpm，最大扭矩为110N·m。这样的动力配备在城市内完全够用了，尽管雨燕只是配备4速自动变速箱，但调教比较到位，只要不特意过于加大油门，不会有太多的顿挫感受。而且4速自动也利于1.3排量发动机释放充沛的起步扭矩。更令人欣喜的是，油耗并不是雨燕的软肋，加之维护保养配件比较实惠，为喜欢两厢小车型的年轻人预留了较为轻松的后续养车空间。如果不是激烈驾驶的话，平稳性和舒适性以及轻松的操作性会让更多人喜欢驾驭这款自动档车型。

　　作为超值版本，雨燕1.3自动车型并没有在双安全气囊或者ABS+EBD上作文章，发动机防盗，车内中控锁也一应俱全。铝合金轮毂以及185轮胎这些雨燕特色也没有被放弃。甚至连前后雾灯都有配备。省略的部分是后车门电动门窗以及点调后视镜，外加只有2喇叭音响系统没有CD机头。不过这些并不影响雨燕1.3自动超值版车型的性价比，因为添加4个喇叭以及后门电动车窗加CD并不需要多少费用，而7万出头就能买到一款好看时尚，驾驭轻松的自动档合资车型着实会让不少预算有限的朋友们感到格外开心。
　　福美来

　　推荐车型：1.6 AT 超值版

　　售价：8.98万

　　福美来外形尺寸长/宽/高分别为4466/1705/1410 。继承了海马车型空间人性化的特点，除了前排副驾驶的储物盒有些挡腿之外，其余的前排空间都还算宽裕。后排乘坐两个身高接近180cm的成年男性之后，还有比较空余的位置，正常情况下按照中国特色后排坐3个175cm左右的成年人的话应该空间够用。整体来说，继承了日系车优良传统的福美来，各项指标都不落下风，油耗低、品质高、空间大、价格廉，是家用中级车的不错选择。

　　在动力和操控上，福美来09款以驾驭舒适性和科技节油为核心，进行了优化升级。重新调校升级的悬挂系统，再加上精准的转向控制，使福美来09款操控表现更加优秀。同时福美来09款搭载的原装进口马自达 ZM—D型发动机，经过多项智能科技升级，动力更强劲，全新优化的ECU程序，配合日本电装(DENSO)电喷系统控制单元，则在动力输出与燃油经济性之间达到完美平衡。
 

　　新爱丽舍

　　推荐车型：1.6 AT 科技型

　　售价：8.48万

　　现款新爱丽舍三厢 版是在老款爱丽舍的基础上的改款车型，从外观上看，新爱丽舍两厢 好像是很多车的合体。从车头看去它和爱丽舍三厢没有任何区别，完全不能分辨出来；从侧面看则和富康 非常相像，只是局部位置有细微差别，老富康C柱后面标致 性的侧窗在新爱丽舍两厢上也几乎原封不动的被保留下来；再看车尾，新爱丽舍两厢和富康的区别甚大，原本富康在后备箱门上的牌照架也被移到保险杠上，新爱丽舍两厢的车尾不再延续老富康强烈的立体造型，而是借鉴了凯旋 的设计，镶嵌一块醒目的镀铬装饰条。
　　
　　新爱丽舍两厢的内饰和三厢版基本相同，延续了老款爱丽舍的内饰设计。而老款爱丽舍的内饰又是借鉴了雪铁龙 ZX的替代车型塞纳的风格，这样的演变确实让人觉得有些混乱，但唯一不变的是适合家用的简洁和温馨。

　　在动力方面，新爱丽舍两厢依然沿用经典的1.6L 16V发动机，这台发动机没有什么值得炫耀的先进技术，但是在动力性和可靠性方面很有保障，这对于日后的运行和保养成本来说是件好事。这款发动机的油耗表现中规中矩，最终还是要看个人的驾驶习惯。