够男人 真霸气！4款热门SUV豪华车导购

上海大众-途观

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作为上海大众 的主打车型，途观一上市就引起了汽车界的“大地震”。途观的前脸在秉承了大众一贯设计的同时有所创新。双横向设计的横向式黑格栅框，是途观外型设计的亮点，通过U型走势的双镀铬高光格栅条与犀利的鹰眼式大灯连为一体，构成了刚毅的前脸表情;强壮有力的保险杠，沿雾灯眉梢处的台阶状型面设计，让整个前脸的型面更加棱角分明，英气逼人。

途观在国产后用和高尔 夫 6相同的方向盘，同时中控台部分的空调控制区也有了相应的改变，面板和旋钮都是典型的六代风格，再配合上前脸的进化整体给人一种换代的错觉。值得一提的就是，途观的中控面板上共提供了八个空调出风口，这一点体现出了途观的人性化。动力方面：途观共有两种动力可选，分别是1.8TSI和2.0TSI汽油发动机，凭借缸内直喷技术，最大功率分别达到118kw和147kw，其中2.0TSI的动力甚至可以与2.6升自然吸气发动机动力相媲美，而又保持了低排量的油耗。虽然途观没有应用到大众当家的DSG变速箱，但是6档手自一体变速箱依然属于同级领先，并且绵密的齿轮比使得车辆在换挡时也相当平顺 。

东风本田-本田CRV

作为国内SUV鼻祖之一的CR-V 经过了三代车型的衍变，现在的魁梧、圆润外观已得到了市场的普遍认可。新CR-V 全面提升了外观设计，时尚精劲，蕴藏动感轮廓。前脸设计焕然一新，LOGO区域变为了两个U型格栅，中网部分从之前的横条状设计变为了更趋运动的蜂窝状，整个中网部分看起来更有立体感。新镀铬格栅展现CR-V刚毅气质。

空间方面：新CR-V的车身尺寸分别是4575×1820×1680 mm，尽管4575mm的车身长度占据优势，但2620mm的轴长确实没有丝毫变化。这也使得CR-V内部空间有限。尽管如此储物箱仍达到623升。后排坐椅能分割折叠，同时整个坐垫能向前翻折，最终能得到增幅超过50%的尾厢空间，最大容积为955升，这一成绩在同类SUV中已不算特别出色，但仍远胜三厢轿车。动力方面，新CR-V没有进行任何的变动，搭载了具有本田 招牌i-VTEC系统技术的发动机，分别有2.0升和2.4升动力可选，2.4L发动机在5800rpm时可以输出125kW的最大功率，在4200rpm时可以爆发220N.m的最大扭矩，优秀的动力数据支撑了其加速时的顺畅表现。搭配6前速手动或5前速自动变速器，在城市 中行驶游刃有余。

奔驰E级

指导价：46.5-71万

北京奔驰生产的E级是该车系的第九代车型，自1947年奔驰E级诞生以来，全球累计销量超过1200万辆，第九代车型更是以全新的外观、内饰，全面超越了第八代车型，成为奔驰新一代行政级座驾。

奔驰家族式豪华前脸被运用得淋漓尽致，三叉星的LOGO永远是身份、地位、豪华、品质的代表，银色镀铬装饰保持奔驰E级豪华感。前大灯系统的设计与E260L和E300L相同，并且同样具有自动远灯适应系统，智慧型头灯提高夜间行车安全。LED组又原来的“L”形改成更为简洁的“一”形，车前一些装置分别为大灯清洗和多大六个的雷达，大大提高了行车与泊车安全。E200L的尾部与进口E级相同，所以如果没有“北京奔驰”这个标签您不会认得出它是否是进口E级。

E200L的方向盘采用真皮包裹所以握感依然出色，在集成了音响按键、电话按键、定速巡航、灯光控制、方向盘调节之后驾驶者实际在驾车过程中需要实时操作的部分并不多，因为像是灯光、雨刷这些功能都是自动调节的。在驾驶员右手最容易触碰到的地方是奔驰的Command操作系统旋钮，这套系统与仪表台顶端的7寸高清晰屏幕相连，进行车辆基本设置、导航调节等功能时较为顺手。

动力方面，E260L车型搭载的是1.8T涡轮增压发动机，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩310Nm/2000-4300rpm，一点也不会让人产生“小马拉大车”的感觉。而E300L车型搭载的是3.0L自然吸气发动机，这款V6发动机我们并不陌生，经过重新调校后最大功率为180kW/6000rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm。比较让人纳闷的是变速器的选择，除了E300L匹配的是7速手自一体变速箱外，其余两款车型都只配备了5速手自一体变速箱。