不选日系不加价！ 给力推荐3款适合你的SUV

道奇酷博

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我想大多数看见道奇酷搏的“观众”都会被它阳刚的外形所蒙蔽，认为酷搏一定是一款发动机排量很大，马力十足的纯美国车。其实你们错了，虽然酷搏在外形上仍然保留了美国车见棱见角的“肌肉”设计，但是从内饰到动力性能再到驾驶感觉，道奇酷搏完全脱离了以往美国车的豪迈，而是变得更加细腻更加稳健。

跨入车内，2010款酷搏的中控台、仪表盘等细节处经过了重新设计，再加上运用了镀铬装饰条的点缀，2010款酷搏的内饰进化的更加时尚，完全摆脱了老款车型呆板老气的风格。酷搏的车头很长，但是由于前风挡的倾斜角度很大，所以坐在车内很难看到前引擎盖，驾驶者只能凭借自己的推测或者是随着对车辆熟知度的提高来判断与前车的距离。

酷搏搭载了一款由克莱斯勒和三菱共同研发的2.0L发动机，并且加入了双可变气门正时技术，在降低了油耗的同时还提高了燃烧效率。踏下油门，酷搏并没有像以往的美国车那样给我们带来欢畅淋漓的冲劲，2.0L发动机在6300转时才可以输出115kw的最大功率，最大扭矩也在5100转时才可以达到190Nm的最大值，这种高转速发动机也注定了不要期盼酷搏在绿灯亮起时是第一个冲出去的。再加上CVT无极变速箱的搭配，酷搏的动力输出非常平顺。

既然是与Jeep指南者出自同一平台，那么没有点SUV的越野味道怎么能行呢!178mm的离地间隙使酷搏在通过性方面会比一般车型更胜一筹，诸如马路牙子这样的城市道路“障碍”，在酷搏面前似乎起不到太大的作用。在08年，克道奇酷博

我想大多数看见道奇酷搏的“观众”都会被它阳刚的外形所蒙蔽，认为酷搏一定是一款发动机排量很大，马力十足的纯美国车。其实你们错了，虽然酷搏在外形上仍然保留了美国车见棱见角的“肌肉”设计，但是从内饰到动力性能再到驾驶感觉，道奇酷搏完全脱离了以往美国车的豪迈，而是变得更加细腻更加稳健。

跨入车内，2010款酷搏的中控台、仪表盘等细节处经过了重新设计，再加上运用了镀铬装饰条的点缀，2010款酷搏的内饰进化的更加时尚，完全摆脱了老款车型呆板老气的风格。酷搏的车头很长，但是由于前风挡的倾斜角度很大，所以坐在车内很难看到前引擎盖，驾驶者只能凭借自己的推测或者是随着对车辆熟知度的提高来判断与前车的距离。

酷搏搭载了一款由克莱斯勒和三菱共同研发的2.0L发动机，并且加入了双可变气门正时技术，在降低了油耗的同时还提高了燃烧效率。踏下油门，酷搏并没有像以往的美国车那样给我们带来欢畅淋漓的冲劲，2.0L发动机在6300转时才可以输出115kw的最大功率，最大扭矩也在5100转时才可以达到190Nm的最大值，这种高转速发动机也注定了不要期盼酷搏在绿灯亮起时是第一个冲出去的。再加上CVT无极变速箱的搭配，酷搏的动力输出非常平顺。

莱斯勒取消了旗下诸多车型上运用的四驱技术，所以Jeep的四驱技术在酷搏身上没有得以保留，不过酷搏毕竟也不是为了坑坑坎坎的“艰难道路”而生，城市道路才是酷搏最好的发挥场地。

雷诺科雷傲

“粗犷的线条、宽大的轮胎、超强的越野能力及刚峻的车身”撩拨着男人们的神经，这就是力量与挑战的极致体现——SUV。科雷傲是雷诺汽车引进中国的第一辆SUV车型,自从2009年进入中国以来，科雷傲就凭借硬朗的外形和出色的动力性能在进口城市SUV市场上占据了一席之地。 那么这款做工精细的城市SUV在日常使用中有哪些过人之处呢?下面就让我们一起来了解一下。

一眼看去雷诺科雷傲给人一种盛气凌人的感觉，整体风格更偏重于运动。从车头到车顶再到车尾，呈现出一道非常平滑的弧线。后门拱起的恰到好处，给人非常踏实的感觉。虽然科雷傲是一款紧凑型SUV，但途观的车身尺寸完全可以满足消费者的需求。它的车身高度已经达到1699mm，可以说和竞争对手相比，这样的数据占有优势。

雷诺科雷傲将中控门锁置于驾驶席右侧中控台上方，驾驶员无需转动身体，只要伸手一按便可轻松的完成操作，使用十分方便。

第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。当需要存放较大的行李时，可将后排座椅完全放倒。这样后排座椅就可整排放倒来扩充上海大众途观的行李空间。后排座椅可以按4/6比例进行分开放倒，大幅度提高后备空间，车主可以根据不同的载物需求进行调整。

一提到法国车，人们总是用情调，浪漫这些词语来形容。同时法国车也在用情调，浪漫来俘获人们对它的青睐。标致汽车就是一个最实际的例子，旗下的车型207CC、308CC以及308SW等车型都可以算是这方面的代表车型。但今天我们为您介绍的车型，不仅拥有情调，浪漫，而且完美的融入了实用性，这就是标致跨界SUV-3008。3008是标致在国内投放的首款Cross车型，其最早的设计是源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，由紧凑型轿车的平台研发而来，中国地区标致3008厂家指导价(24.68-26.68万)。

3.标致 3008

标致3008的长宽高分别为：4365mm、1837mm和1639mm，轴距则为为2613mm，比目前多数城市SUV都要小一些，整车显得更为紧凑。作为一款跨界车型，它拥有150mm的离地间隙，足以应付普通非铺装路面。圆润的车头设计使标致3008十分可爱、十分亲近。

标致3008的后备箱盖采用上掀式设计，同时下部又可以放倒，方便乘客存放物品。全尺寸备胎和随车工具位于行李箱底部。

二、内饰配置篇

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进入到标致3008驾驶舱，首先会让人感受到驾驶飞机的感觉，这都要归功于设计十分们驾驶舱式设计，同时中控台又冲满了复古气息，这些都可以体现出法系设计师的功底。

标致3008配备了6速EGC电控式手自一体变速箱，遗憾的是没有配备方向盘换挡拨片，海外车型有此配置。该变速器还配有雪地和运动两种模式，以满足在恶劣环境和激情驾驶时的不同需求。电子手刹功能在遇到红灯路口时，驾驶者只需脚踩刹车后按下自动手刹按钮，待再次起步时便可直接踩下油门，省去了松开手刹或忘记松手刹的麻烦，实际使用起来相当方便而且人性化。这项设备在同级别车型中是很少可以看见的。