车市疲软 超半数车企或无法完成上半年销量目标

今年前5个月车市陷入低迷状态，尽管很多厂商并未透露5月的销售数据，但根据前4个月的销量判断，有超过半数的企业可能无法完成上半年销量目标，势必将给下半年带来极大压力。不仅仅是国内的汽车生产企业销量出现大幅下滑，日本的丰田，美国通用等，一些国际一线厂商的销量也持续下降，中国车市今年是否会暂且进入“冰河世纪”有待时间和市场的考验。

● 上汽通用五菱——2011年目标销量130万辆，同比增幅5.7%；1-4月销量达到42.96万辆，只要努力一把，完成半年65万辆的销售目标应该问题不大。全新乘用车品牌宝骏630将成为其新的增长点。

● 上海通用——2011年目标销量为115万辆，同比增幅10.8%，半年销售目标57.5万辆。1-4月销量39.88万辆，同比增长22.7%，表现优异，半年目标有望实现。日系竞争对手受到地震影响，也给上海通用更多抢占市场的机会。

● 上海大众——2011年目标销量120万辆，同比增幅20%，半年销售目标为60万辆。1-4月销量达到38.69万辆，后两月一定要提速，才能实现上半年目标。从销量目标看，上海大众热切渴望超越上海通用，成为非交叉型乘用车企中的老大，但面临的压力不小。

● 一汽-大众——2011年目标销量100万辆，同比增幅13.6%，半年销售目标为50万辆。1-4月总销量达30.7万辆，完成半年销售目标困难不小。产能相对不足，已成为妨碍其销量攀升的重要因素。

● 长安汽车(微博)——2011年目标销量为122万辆，半年销售目标61万辆。1-4月长安乘用车总销量为25.11万辆，其中4月销售4.03万辆，环比下降43.6%。微车市场整体低迷是销售业绩下滑的主要原因，实现上半年目标希望渺茫。

● 北京现代——2011年将销售目标指向72万辆，同比增幅2.86%，半年销售目标则为36万辆。1-4月，北京现代销量已达24.65万辆，如没有意外，完成半年销量目标应该问题不大。但该公司今年仅2.86%的目标增幅远低于行业水平。这与它的产能瓶颈有关。

● 东风日产——2011年目标销量为77.2万辆，同比增幅16.8%，半年销售目标为38.6万辆。1-4月销量24.58万辆，要想完成半年目标有相当难度。尽管日本地震对日系车在华的生产和销售产生了负面影响，但东风日产表示今年目标不会下调。

● 奇瑞汽车——2011年销量目标为80万辆，半年销售目标40万辆。从平均值累计，前4个月需完成销量26万多辆，但1-4月，奇瑞实际销售23.04万辆汽车，未达到预期水平。由于2010年未能完成年初制定的销量目标，该公司将今年目标销量增幅下调到18.6%，但这个目标在全行业来看并不算低，想要完成绝非易事。

● 一汽丰田——2011年目标销量55万辆，预计增长8.7%。从目标销量上看，一汽丰田对今年市场形势的判断不太乐观。1-4月，一汽丰田销售16.11万辆，其中4月跌出乘用车销量前十名，销量跌幅高达40%。地震的影响可能会持续一段时间。因此一汽丰田要完成27.5万辆的半年目标困难重重。

● 比亚迪——2011年比亚迪目标销量60万辆，同比增幅15%，半年销售目标30万辆。1-4月销量15.89万辆，要想完成半年目标困难重重。今年比亚迪的销售业绩不容乐观，到年底能否保住销量前十的位置还不好说。