更多细节曝光 国产全新迈腾配置分析

更多细节曝光 国产全新迈腾配置分析(1)

    [大家车网 国产新车]  2010年10月，我参加巴黎车展的时候第一次接触到了PASSAT B7车型，当时虽然已经得知这款车将会国产，但是没有想到在2011年的5月份，仅仅半年之后我就在国内见到了国产版的PASSAT B7。但与海外版不同的是，国产车型将轴距加长，仍然落户在一汽-大众生产，同时继承了迈腾这个已经在国人心中有一定地位的名字，不过为了区分现款迈腾，厂家为全新车型的官方叫法为：全新一代迈腾，但是我个人更喜欢叫它B7L（为了下文叙述方面，以下全称为新迈腾。）

    注意：本次拍照车型并非最终量产车，此次车型为早期试装车。本文您所看到的车型照片、配置搭配、外观细节等均不代表最终量产的状态。

    前不久我们大家车网独家报道了新迈腾的一些细节信息，很多网友也在留言中对这款即将上市的新车进行讨论。不知是不是机缘巧合，我们大家车网再次独家拍到新迈腾更多的细节图片，那么下面我就把本次得到的新迈腾图片和大家分享并对相关图片中的一些配置对新迈腾未来可能会有的配置进行猜测。

    注：由于是在无意之间拍到的新迈腾图片，因此图片质量可能并不高，并且这些车由于是进行维修和技术讲解的车辆并非最终上市的量产版车型。另外，由于一汽-大众新迈腾与上海大众新帕萨特在外形等方面非常相似，如果你还不太清楚全新迈腾和全新帕萨特的区别，请点击这里了解他们的区别！

    我们本次见到的新迈腾共有5台车，但从这些车的外观方面看应该有两个排量的车型，1.4TSI和2.0TSI（或1.8TSI）<以下统称为非1.4TSI车型>，最大的区别就是排气管的数量上。我之所以这么肯定，是根据现在迈腾以及昊锐车型1.4TSI车型采用单排气管设计而做出的结论。

『新迈腾与新帕萨特从进气格栅镀铬饰条数量上可以区分』

『现款迈腾1.4TSI就是单排气管，非1.4TSI车型为双排气管。』

    与现款迈腾1.4TSI配置较低这个情况分析看，我们也认为1.4TSI的新迈腾在配置上也是相对较低的，这从我们实际见到的车型上就很显而易见的看出来。双排气管的非1.4TSI车型采用了氙气大灯+大灯清洗系统（带LED日间行车灯），而单排气管的1.4TSI车型则使用的是普通的卤素灯。

   在轮毂方面，1.4TSI车型使用的是16英寸的铝合金轮毂，轮胎尺寸为215/55 R16，而非1.4TSI车型则使用的是R17的铝合金轮毂，轮胎尺寸在235/45 R17，不过同样尺寸的轮毂我们却在另一台非1.4TSI车型上见到了另外一个样式的轮毂。相信如果不是有选装配置的话，厂家目前也没有最终决定最后确定17寸铝合金轮毂使用什么造型的。不过我个人偏向于第二种，毕竟还是要与16寸的轮毂有区分。

    我们在新迈腾上还发现了感应钥匙，而这也就意味着迈腾还拥有一键无钥匙启动这个功能，相信在商务车市场上，这个配置还是比较吸引消费者眼球的。另外，非1.4TSI高配车型的后车窗玻璃也采用了深色的私密玻璃，保证的车内成员的隐私性。

    在现款迈腾上，我们就已经知道它可以通过后期加装刷车载电脑的方式实现自动泊车功能，而在新迈腾上，我们则在非1.4TSI车上见到有自动泊车系统，但相信这个配置未来只会在顶配或者次顶配上装配或者选装。

    我关注新迈腾的一个原因那就是海外原版的PASSAT B7还拥有一个比较人性化的功能，那就是通过后备箱底部的接收器通过感应在控制后备箱门的开启（选装）。简单来说，只要你在后备箱下面一伸脚，后备箱门就自动开启了。不过在国产的新迈腾上，我并没有见到这个感应器，也许它与海外一样是选装配置，也许连选装的机会都没有。

『原图来源网络』

    虽然是换代车型，但是新迈腾在动力和底盘系统方面并没有改变，发动机将会使用现款车型上的1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款涡轮增压缸内直喷发动机，在变速箱上则会使用6速DSG或者7速DSG变速箱。底盘悬架方面，仍然仍然采用的是四轮独立悬架，前麦佛逊后多连杆式后悬架。