国产车型为新9-3 解读萨博闪电牵手华泰

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    在毫无征兆的情况下2011年5月3日，华泰汽车和瑞典萨博汽车公司在金茂北京威斯汀大饭店正式签署战略合作伙伴协议，。双方还将在开放、共享、平等、互补的基础上，开展技术、市场、资金、产品、管理等领域的全面战略合作。

华泰汽车和瑞典萨博汽车公司正式签署战略合作伙伴协议

    这一举动也让中国汽车界始料未及，可以说尽管萨博和中国汽车业之前有藕断丝连的关系，但几乎绝大部分人都没有想到，这个结盟会如同《非诚勿扰》般的闪电速配。

华泰汽车中级车B11

    在面对记者的采访，华泰汽车集团副总裁张睿君表示：“华泰与萨博接触已经有两年时间，从09年便开始洽谈相关合作事宜。”

提起萨博首先想到的就是贴地飞行

    萨博此前的绯闻对象有长城、华泰、青年、悦达集团，它们都不算是中国汽车行业的强势力量。不过这也不奇怪，面对萨博这个小众品牌和微薄的销量，国内那些大汽车集团很难提起兴趣。而依托国内巨大的市场潜力，这些我们看起来并不强势的国内品牌，在面对那些陷入困境的国际汽车品牌的时候却是底气十足，尤其是对那些个性的小众汽车品牌。

在被荷兰品牌世爵收购后依然困难重重

    作为汽车涡轮增压发动机的代表品牌——萨博近十几年可以说是历经沧桑。在嫁入通用这个豪门之后并不如意，随着通用的衰败，贴地飞行的萨博也被通用所抛弃。分手后的萨博先是一个老款9-3车型被北汽购买，然后就是剩余的一切被荷兰的小品牌世爵收购。从此萨博在国内车坛销声匿迹，就连今年的上海车展都没有来参加。

相对于同是瑞典品牌的沃尔沃，萨博还有很长的路要走

北汽源自老款萨博9-3的自主品牌车型还在难产中

    然而中国这片神奇的土地总是能上演让人意想不到的剧情。此前腾中悍马闹得沸沸腾腾最终以一场“秀”收场之后，李书福终于大手笔圆了中国人收购外资汽车巨头的梦想。当北汽源自老款萨博9-3的自主品牌车型还在难产中的时候，萨博却以让人意想不到的方式闪电结盟华泰国产。只是萨博的未来会像沃尔沃那样走上正轨，还是会像悍马那样曲终人散？现在一切还未可知。

跨界车型萨博9-4X被认为是带领萨博走出困境救命稻草

    因为5月3日签署也仅仅是华泰和萨博战略合作伙伴协议，这项交易还没有达成。目前该交易尚待中国政府机关、欧洲投资银行及瑞典国家债务局的批准。

萨博汽车瑞典公司董事长兼CEO穆勒表示萨博将在和华泰国产

    华泰汽车集团副总裁张睿君表示：“华泰和萨博将会积极的推动合作项目的顺利审批，双方将会在6个月内成立合资公司，持股比例为50:50。”

华泰汽车集团副总裁张睿君

    在发布会现场张睿君面对记者的采访还反复强调：“。”