百年论车之 方方正正的老车也是一种美

编辑导读 从学术的角度讲，汽车的外形经历了马车型、箱型、甲壳虫型、船型、鱼型、楔型和子弹头型等的演变过程。但是从美学上讲，人们的审美其实是在反复中进步的，放在汽车上，车辆外形的变化最能说明这个道理，我们《百年论车》的第三期将为大家介绍下欧洲上世纪70年代到90年代哪些造型方方正正的车，希望大家喜欢！

   作为《百年论车》的姊妹栏目，我们爱卡本期的《典藏车》栏目为大家推出了《陌生的意大利人 爱卡试阿尔法罗密欧164》，除了性能与历史，我想“阿尔法罗密欧164”给你留下最深印象的可能就是它周身笔直的线条和方正的外形！这样风格的车目前在国内还能看到，像捷达、普桑等等等等。然而这种方正设计的车型在汽车历史上到底持续过多少时间，今天我们就一起了解下：

    汽车的发明是基于马车的基础，所以早期的汽车都是方方正正的样子。随着汽车技术的发展，以及大家审美品位的不断提高，到了4，50年代以后以汽车的线条越来越柔美，大家熟悉的甲壳虫、MINI就是这种风格的代表车型。

    以上的两款车型是沃尔沃在60年代和70年代非常有特色的两款车，其实那个时期整个欧洲的车型都是这样柔美风格的设计。也许人们的审美是具有周期性的，这种柔美风格的车辆外形持续了2,30年以后，到了上世纪70年代，人们又越来越喜欢有力量感的方正设计和笔直的线条，与此同时，这样平直方正的设计也有利于把车辆设计成楔形，以提升车辆的稳定性。到底方正的车型持续了多长时间？下面笔者就节选了几个国人比较熟悉的欧洲品牌，以此帮助大家梳理下方正风格车型的发展史。

    国人最熟悉的欧洲品牌莫过于大众，上世纪70年代为了替代已经到生命周期末端的甲壳虫，大众采用当时最流行的设计元素推出了“高尔夫”车型，由于有良好的操控型和经济性，高尔夫一经推出就取得了市场的成功。

    提到“桑塔纳”，在国内这款车完全可以用“妇孺皆知”来形容，在高尔夫成功的同时，大众于1977年推出了第一代Passat车型，这款车也就是国内“桑塔纳”的前身。上面的这张照片完全可以佐证笔者上面的那句话，因为第二代Passat的掀背版还带有第一代Passat的影子。第二代Passat的三厢版就是我们国内现在还能见到的“普桑”。

    我们国人同样熟悉的捷达，其实就是高尔夫的三厢版本，我们国内引进的捷达，其实是捷达的第二代车型。你用现在的眼光看这些车型可能感觉感觉非常“老土”，但在当时那是相当的“时尚”，你想想70年代以前，欧洲人把那些圆咕隆冬的车已经看了几十年，早已经审美疲劳了，所以这些方正的车出来反而能更加吸引人的眼球。

    当时间进入上世纪90年代，这种见棱见角的车大家已经看了10多年，太多的这种造型又一次引起了大家的审美疲劳，所以从哪个时代起，汽车的主流设计便是在方正车型的基础上软化线条，让车子看起来更加的圆润。这张图式1993年的第三代捷达，也正是从这个时代开始，大众的车型基本上都放弃了见棱见角的方正设计风格。