引言：凭借大气的外观、宽敞的空间和实惠的价格，中华骏捷曾经在国内8～10万元三厢家用车市场有着不俗的表现。但随着竞争对手的逐渐涌入和合资品牌车型价格持续走低，中华品牌在三厢家用车市场的份额也开始减少。

凭借大气的外观、宽敞的空间和实惠的价格，中华骏捷曾经在国内8～10万元三厢家用车市场有着不俗的表现。但随着竞争对手的逐渐涌入和合资品牌车型价格持续走低，中华品牌在三厢家用车市场的份额也开始减少。来自相关部门的统计数据显示，骏捷在2007年、2008年、2009年、2010年的年销量分别为8.23万辆、5.23万辆、3.11万辆、3.02万辆。从数据上我们也不难看出骏捷在销量上的明显缩水。

面对骏捷的销量下滑，华晨虽然推出了骏捷FSV这一全新车型，但其在2009年、2010年的年销量也不过1.35万辆、4.07万辆，依然未能达到骏捷巅峰时期的水准。在中国车市整体销量持续增长的情况下居然出现负增长，从市场表现上我们也不难看出中华品牌三厢车的市场竞争力正在下降。为了扭转目前市场表现不温不火的颓势，华晨汽车除了推出小改款骏捷之外，还将在此次上海车展上推出代号为530的全新三厢车型，希望通过它来提升中华品牌在8～10万元市场的竞争力。

这款三厢轿车在设计风格上更追求简洁与年轻。带白色灯眉的不规则造型前大灯看起来与宝马新5系颇有几分神似。直瀑式前进气格栅则带有明显模仿宝马双肾式设计的痕迹。至于其车身腰线和车窗线条，则是与骏捷FSV非常相似。就整体感觉而言，中华530更像是骏捷FSV的小改款加长版车型。

笔者之所以将中华530看成是小改款加长版骏捷FSV，其最主要原因当然是这款车的车身尺寸相比骏捷FSV有了一定提升。得到的相关资料显示，中华530轿车的长宽高分别为4708mm、1788mm、1475mm，相比骏捷FSV的4510mm、1758mm、1460mm，530分别增加了198mm、30mm、15mm。轴距方面，中华530达到2700mm，比骏捷FSV的2580mm多出了120mm。轮距方面，中华530的前后轮距为1545mm、1514mm，骏捷FSV为1533mm、1502mm。轴距和轮距的增加，也让中华530在车内空间方面相比骏捷FSV有了一定的提升，而这也是国内家用车消费者喜欢的。

动力系统方面，首批上市的中华530轿车将采用由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公生产的4A92汽油发动机，这款发动机的排量为1590ml，其最大功率为87kw，与骏捷1.6L车型的BL16L发动机相同。其最大扭矩在155Nm左右，略高于骏捷1.6L车型的150Nm。从数据上可以看出，中华530采用的这款三菱发动机在动力输出方面已经达到了同级别产品中的中上等水准。

变速箱方面，中华530配备了5速手动和5速手自一体两款产品。与骏捷FSV的4速手自一体变速箱相比，中华530有了一定的升级，这也有助于它获得更好的动力和燃油经济性表现。与同价位配备4速自动变速箱的韩系紧凑型车相比，中华530在变速箱技术含量方面要稍占上风。

配置方面，中华530应该不会与骏捷和骏捷FSV有太大的差异。从目前流传出的谍照来分析，中华530应该会配备发动无钥匙启动系统、行车电脑、电动天窗、多功能方向盘、泊车雷达、真皮座椅、前雾灯、电动调节后视镜、手动空调、ABS、EBD、前排正面双安全气囊、侧安全气囊、头部安全气囊、中控台液晶屏等配置。就整体配置水平而言，虽然中华530没有太多过人之处，但也并不会输给同价位车型。

是否拥有一个合理的价格是中华530能否在市场上热销的关键。骏捷FSV未能像骏捷FRV那样交出年销8.08万辆的出色成绩，其最重要原因在于FSV系列7.28万元的起步价格比FRV系列的5.73万元高出1.55万元之多。

以车身尺寸、动力配备和配置水平来分析，中华530应该是一款定位在骏捷FSV与骏捷之间的车型。在价格方面，骏捷FSV的官方售价为7.28万元起，而骏捷的官方售价为8.88万元起。结合两款车型在市场上的优惠幅度和8万元左右紧凑型车市场的现状，中华530的起步价格很可能会定在7.58万元左右。骏捷FSV是否会因为中华530的上市而官方降价，这是一个存在悬念的地方。参照骏捷FRV 1.5L手动舒适型6.53万元的官方售价，配置水平与其基本相同的骏捷FSV 1.5L手动舒适型实在没有理由把价格定在7.28万元。

紧凑型车市场竞争日趋激烈，让伊兰特、赛拉图等低端合资紧凑型车的市场售价已经跌至8万元以下；刚刚上市的日产阳光，其官方售价更是低至8.28万元。合资车型价格持续走低，也让中华530的价格竞争力大打折扣。就目前的市场情况来看，起步价格在7.5万元以上的中华530将很难交出月销4000辆以上的成绩。