在汽车行业来说，安全似乎只与“昂贵”二字结缘。其实，消费者偏爱大车，除了爱面子之外，还有一个很重要的原因就是人们普遍认为大车更安全。他们认为昂贵的奔驰、宝马等轿车是最安全的，而价格实惠的小车的安全性肯定很差。还有一部分消费者误认为，碰撞星级越高，车型就愈安全。

    其实，上述观点都是误解。近日，某汽车论坛上长城汽车两厢小车炫丽与某款进口SUV的惨烈车祸图引起了网友的热议。在这次价格、重量、级别本不“对称”的较量中，但炫丽却没有吃亏，前排双气囊均正常打开，而车主也没有出现伤亡，体现了良好的安全性，虽然这仅仅是个例，但也用侧面说明了小车在安全性方面的进步。

    因此，要了解任何一款汽车的整体安全性能，我们都应该从汽车的被动安全和主动安全两个方面进行综合测评。此次以经受了考验的炫丽为例，详细解释一下主、被动安全对于汽车的意义。

    主动安全配置主要是指发生撞击之前所做动的辅助装置，这些装置在车辆接近失控时便会开始启动，以各种方式介入驾驶的动作。无论是直线上的制动与加速都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。

    其中，ABS、EBD、前盘后鼓式制动器等主动安全配置都已成为炫丽的标配。此外，前大灯高度可调、电动后视镜也是驾驶者不可缺少的“助手”。因此，对于驾驶者而言，主动安全是帮助驾驶者能够提前预防事故的利器。

    是不是主动安全出色，被动安全性能就会被“经济”呢？当然不是。主动安全是自我保护的第一步，当发生了碰撞，被动安全就是保护汽车的最后一道屏障。

    炫丽的方向盘设计可以在碰撞发生时溃缩，在“笼式”车身刚性结构上，具有四门侧面防撞钢梁、安全碰撞吸能区、安全碰撞吸能转向柱，前排双安全气囊等吸能设计，有效的吸收碰撞产生的能量。

    此外，与我们最为息息相关的安全配置就是安全带和头枕。根据报道，在车祸中，如果正确地使用安全带，车祸中可减少50%的伤亡率。无论是正面撞击还是后面撞击，安全带都是十分重要的，在后碰中，安全带可以束缚乘员维持良好的坐姿应对碰撞，良好地头枕还能保证乘员的脊椎、头部不受到致命伤害。炫丽采用的奥托立夫预警式安全带，可以“感知”碰撞的发生和结束，进而使得安全带约束和放松能够更好的保护车内乘客的安全。

    此外，碰撞油箱自动断油、后排儿童安全门锁、高位刹车灯等安全设置将炫丽的安全等级提升到了新的高度。而且，高强度的防撞钢梁，其强度高达1000Mpa以上，当被追尾的时候，能够有效的保护后排乘客。

    这些装备能为驾乘者提供很好的保护，碰撞发生时驾乘者的身体能得到很好的控制有效地防止了身体的滑动和前倾，同时也将碰撞时外部物体进入驾驶室给驾乘者造成伤害的机率降到了最小。

    专家介绍，随着汽车的安全技术不断的完善和更新，有很多小车的安全性能超过了更高级别的车型，评价一辆车是否够安全应该从车身结构、车身材料以及外形设计等等这些贯穿于整车的细节处理才是评价一辆车到底够不够安全的出发点。此外，真正安全行车的关键，仍在于适当的保养，确保车辆机构的正常运作以及安全的驾驶意识。以炫丽为代表的A0级小车完全颠覆了“小车不安全”的说法，08年上市之后持续热销，已经证明产品品质和安全性能得到了消费者的肯定和信任。