关注环保与科技 车展重点概念/新能源车

     [大家车网 上海车展 原创]

    在本届上海车展上除了众多的首发车，上市新车是亮点外，概念车和即将量产的新能源车也是重要的看点！本届车展上的概念车不少，与以往车展相比，在大家重视环保和新技术的大背景下，本届车展上的概念车大多都是新能源汽车，而且这其中以电动车为主，今天笔者就为大家介绍下本届车展上重量级的概念车和一些即将量产的新能源车型！

     4月19日，雷诺DeZir概念车在上海车展上国内首发亮相，这是一款纯电动概念车型，而且还是一款跑车，代表了雷诺最新的设计理念。

雷诺DeZir概念车

雷诺DeZir概念车

雷诺DeZir概念车

    雷诺DeZir是一款双门双座跑车，采用了时尚的鸥翼式车门，概念车的车身尺寸为4225/1968/1163mm，轴距为2582mm，由于采用了非常流畅的外观造型，并且外面没有任何凸出部件，雷诺DeZir的风阻系数只有0.25。

雷诺DeZir概念车

 
雷诺DeZir概念车

雷诺DeZir概念车

    采用了电动机作为驱动模式，单次充电最大行驶里程可以达到160公里，其使用的发动机最大功率为110kW，最大扭矩226Nm，最高时速可以达到180公里/小时，而0-100公里/小时加速时间仅为5秒。雷诺DeZir电动机同时采用了动能回收系统，在车辆减速时，可以回收部分动能，转化为行驶的动力。

雷诺DeZir概念车

    雷诺DeZir使用的锂电池将有三种充电模式，一是家用220V充电，可以在8小时充满；二是使用快速充电400V电源，可以在20分钟充满80%的电量；3是使用雷诺的快速电池交换技术，为其更换电池。

雷诺DeZir概念车

    在内饰部分，雷诺DeZir使用了红与白作为主基调，方向盘、仪表盘、中控台与换档手柄都很有概念车的感觉，一体式的白色皮革座椅与中控台，同样延承了外形中“波浪”的元素，非常梦幻。

雷诺DeZir概念车

 0-100km/h加速5秒的成绩基本符合一款跑车的要求，不过最高时速只有180公里/小时与跑车的要求还相去甚远。

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    4月19日，捷豹C-X75概念跑车在上海车展国内首发亮相，这是一款增程型电动超跑概念车，据此前的消息，捷豹可能将年产2000辆新款780马力的C-X75车型。

 
捷豹C-X75概念跑车

捷豹C-X75概念跑车

捷豹C-X75概念跑车

    捷豹C-X75具有流线型银色车身，其设计师坚持捷豹长期以来的设计理念：自然、流畅、简明和优雅，同时吸取了过往车型在工程和功能方面的设计元素，如上个世纪50年代的C-Type和D-Type赛车以及独具特色的1966年XJ13勒芒赛事用车——该车被捷豹设计总监Ian Callum先生描述为“可能是迄今为止最优雅迷人的捷豹汽车。”

捷豹C-X75增程型电动超跑概念车

捷豹C-X75增程型电动超跑概念车

 
捷豹C-X75增程型电动超跑概念车

    捷豹C-X75，这辆极速高达330公里/小时的四轮驱动超级跑车，通过家用电源在6小时内可充满电，在纯电动模式下，在110公里内实现尾气零排放。创新的轻量化微燃机能够对锂离子电池进行快速高效地充电，使汽车的理论续航里程达到900公里。

捷豹C-X75增程型电动超跑概念车

 
捷豹C-X75增程型电动超跑概念车

    捷豹动力传输总监Tony Harper表示：“C-X75车型使用的燃气涡轮技术要等两三年时间才能基本成熟，然后再过三四年时间才能实现燃气涡轮机汽车的量产。”

捷豹C-X75增程型电动超跑概念车

    若按Tony Harper所言，那么未来直至2013年以前，捷豹都将专注在车辆动力系统的开发与运用，想要等到C-X75真正上路，最快也要等到2017年了，不过若以C-X75极具前瞻性的设计来看，届时量产版的C-X75或许仍然保有十足吸睛度。

捷豹C-X75增程型电动超跑概念车

    民间有句俗话叫好饭不怕晚，大概捷豹也领悟到了这句话的意思。不过这款捷豹C-X75增程型电动超跑概念车还是真的值得期待的。