剑指中高端市场 一汽奔腾首款SUV概念车

剑指中高端市场 一汽奔腾首款SUV概念车(1)

    一汽自主品牌奔腾在2009年5月发布了B50之后，虽也有推出过配置更加丰富的改款车型，并且还不断有B30,B90谍照曝光，但却一直未见有真正的新车发布。近日，新浪汽车实拍到一款，疑似一汽奔腾SUV的无伪装谍照，根据谍照车型来判断，该车型仍是一款概念车型。

    这辆疑似一汽奔腾SUV概念车型，整车线条勾勒出富有肌肉感的车身，给人感觉颇为强壮。前脸的设计比较复杂，层次感很强，硕大的下进气栅格颇为霸气，前保险杠镶嵌在进气栅格上，很有科技感。

    厚实的裙部包围很有质感，侧面的流畅线条，给车辆粗犷的气质带来几分细腻。硬朗的高腰线设计使得车身侧面看起来颇为动感，较大的接近角和离去角设计，标志着该车很可能成为一款越野性较强的SUV车型。

    目测离地间隙明显高于CR-V，RAV4，可能在200mm上下，相信这样的数据，定能满足很多车迷对通过性能的要求，在足以应付城市各种路况的同时，还可以带你享受城郊路况下偶尔一小野的洒脱。

    尾部的设计也比较豪放，硕大的排气孔称不规则形状，银色装饰板提升了整个车尾的质感。尾翼的设计与车尾融为一体，不过装饰作用远大于实际作用。

    从谍照上来看，该款感念车还处于模型设计阶段，并没有实际的底盘，以一汽现有的车型平台来看，很有可能采用大众的PQ35平台进行拉长加高设计，前麦弗逊式悬挂和后多连杆式悬挂，能够提供不错的操控性和舒适性。后保险杠里还隐藏着两个外部座椅，在去郊外游玩时，停车下来坐着欣赏一下风景，别有一番情趣。

    在感念车上，采用了无B柱对开门设计，而且车顶又被大面的天窗覆盖，势必会影响整车的刚性，作为一款SUV来说，刚性决定了越野性能，所以量产车不太会采用无B柱设计，还是传统的四开门车身。

    动力方面，为了满足一款SUV对动力需要，马自达的2.3L自然吸气发动机也许会成为理想的动力选择，该款发动机也搭载在奔腾B70上。而高配车型很可能会直接采用大众的2.0TSI发动机作为动力来源，与其搭配的很可能是B70上采用的6速手动变速箱，或是5速手自一体变速箱。