4月8日，中国汽车技术研究中心C-NCAP评价结果在天津公布，北京现代瑞纳以总分47.0分的成绩荣获C-NCAP五星安全评价。本次共有6款车型参加碰撞测试，现代瑞纳、别克英朗GT、大众CC、长城腾翼C30、广汽传祺等五款车型均获得了C-NCAP五星安全评价。

    去年8月23日上市的瑞纳表现令人惊喜，出色的配置加上五星安全的保障，使其品质受到业界及消费者一致认可，上市不久即成为A0级市场主力车型，跻身“万辆俱乐部”之列。

    C-NCAP评价主要通过三个不同试验进行碰撞测试，即：“完全正面碰撞试验”、“40%正面偏置碰撞试验”和“侧面碰撞试验”。测试中，分别对车辆内的假人头部、颈部、胸部、大腿、小腿、腹部、盆骨等部位进行评分，结合安全配置附加评分项目作为加分项，综合计算得出总分并进行安全星级评定。

    在这三项试验中，瑞纳分别获得了15.58分、14.46分、14.93分的好成绩。加上配备的安全带提醒装置和儿童座椅固定装置获得的2分，最终瑞纳以总分47.0分的成绩荣获C-NCAP五星安全评价。
 
    C-NCAP碰撞测试的高速视频资料显示，在完全正面碰撞试验中，瑞纳的发动机舱受力变形，有效吸收掉了一部分的冲击力，驾驶舱形状完整，车门依然可以正常打开。车内假人在安全气囊、预紧式安全带的保护下姿态保持十分正常，除小腿处略有失分外，头部、颈部、胸部、大腿均获得满分。

    在40%正面偏置碰撞试验中，瑞纳前端左侧结构因吸收大部分冲击力，A、B、C柱没有明显变形，四门均可正常开启。碰撞冲击力造成了假人胸部、大腿、小腿失分，但头颈部等重要部位仍然获得了满分。
 
    在侧面碰撞试验中，瑞纳的表现也十分优秀，在侧面安全气囊的保护下，除腹部有轻微失分外，假人各部位的测试得分都非常理想。

    北京现代副总经理、销售本部副本部长刘智丰表示：“瑞纳的这次碰撞表现完全在预料之中，瑞纳的侧梁采用了120kg级超高张力钢，高张力钢板在全车身使用的比例高达56.5%，整车刚度高、抗碰撞力强，加上周密的安全配置对乘员的保护作用，使得瑞纳在同级车型中安全性能卓著。”

    在主动安全方面，瑞纳配备了ABS+EBD系统，有效保障了制动安全，缩小了制动距离，让车主能够从容应对突发状况；在被动安全方面，瑞纳配备了4个安全气囊和预紧式安全带。预紧式安全带在汽车发生撞击时，首先会将织带收紧，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。“安全带未系提醒”虽然是个小功能，但实用性亦相当高。另外，瑞纳还配备了后排儿童安全座椅固定装置，可将儿童安全座椅牢牢地固定在后排座椅上，细心呵护后排儿童的安全。

    傲视同级车的丰富配置、突出的安全性，使得瑞纳自上市以来一直风光无限，销量迅速跃至月均万辆水平，一举超越嘉年华、乐风，大有剑指细分市场“领头羊”锋范的势头。去年12月，北京现代“趁热打铁”推出瑞纳两厢版，也大受好评，“两厢+三厢”双剑合璧，覆盖更广泛的消费群体，市场竞争力进一步加强。

    业内人士指出，随着消费者购车理念的日趋成熟，汽车的安全性已经逐渐超越了车辆的外形、空间、动力等，成为越来越多消费者购车时最重要的参考因素。因此，众多车企也在不断努力提高车辆的安全性能，使车辆在碰撞测试中表现出更加优异的成绩，在实际驾驶中，能够切实保护车主及乘客的安全，为车主和乘客保驾护航。