前驱还是四驱？别克君威GS驱动方式讨论

    [大家车网 新闻]  去年底的广州上，君威GS作为高关注度车型在国内首发，随后通用官方通过各种渠道对其的详细报道。除了增强的动力，驱动方式也是大家关注的焦点。

君威GS

    可就在这个焦点问题上，编辑目前实在是有些疑惑。

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    按照上海通用发布的官方信息，君威GS是一款匹配了“智能全轮驱动”的车辆。以下为别克官网截图，大家可以参考：

君威GS使用了智能系统

    但同样是这款车，在海外的官网信息却是前驱车型，与国内的并不一致。究竟是前驱还是四驱，对于这样一款高性能的车型来说，似乎是个值得探讨的问题。

Regal GS Front-wheel Drive

    以下就是我的一些分析方法，希望能与大家一起讨论。至于最终的事实情况是怎样的，只要大家耐心等待新车的国内上市就好了。

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图为君越车型的Hiper Strut前悬挂

    目前我们可以确认的信息除了255马力的2.0T，还有一个亮点就是HiPerStrut前悬挂系统。记得曾有媒体同行对其进行了详细的解析，从中我们可以了解到，这样一种异于普通麦佛逊的悬挂系统能够承受更多的扭矩，能够提升车辆的操控性能。

    这里就有一个现实的问题：为什么通用要给君威GS开发这样一种独特的悬挂？

    如果仅是因为动力输出增加，似乎有些牵强：

    同样是高性能版的R36也没有专门未前轴开发一套独特的悬挂系统，原因很简单，R36是四驱车，前后轴都能得到动力，不需要特意地强化某个悬挂。

君威GS

    反观君威GS，如果真的配有四轮驱动系统，动力可传至前轴和后轴，那似乎不必开发出HiPerStrut，因为前轴不必承担全部的动力。况且300马力的R36尚不需要类似的系统，我不相信通用的当家产品脆弱到需要更换前悬挂的形式。

    由此得出初步的结论，为什么君威GS拥有HiPerStrut？因为前轴在转向的同时，还需要承受更多的扭矩和负担，考虑查到君威GS的后悬挂系统没有明显增强，最可能的情况就是：。

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    255马力的前驱车。这听上去是完全可以接受的——福克斯RS拥有300马力、福克斯RS500拥有350马力以及著名的增压品牌萨博。

    写到这里，希望大家能够跟我继续进行讨论。而至于未来在国内上市的君威GS究竟是前驱还是四驱，希望通用官方给出明确的说法，同时也期待着让时间给出答案。