锦湖轮胎：除返炼胶问题 还“偷工减料”

按道理此次的锦湖轮胎召回风波本应该告一段落，但据记者深入调查，得到内有关人士告诉记者，部分经济型轮胎除返炼胶问题外 ，还在胎体上“偷工减料”。姚师傅给记者举了个例子，“一般轮胎胎顶部分应有5层胎体，侧面有2层胎体，而有的轮胎为了降低成本，其胎顶只设置3层胎体，侧面只有1层胎体。这样，胎体薄，轮毂距离地面的距离更近，轮胎受到挤压就会容易造成鼓包，会影响到车辆的安全性能。”

“锦湖的问题在当前的轮胎业中绝不是个例。”一位不愿透露姓名的岛城车商告诉记者，锦湖为大众、别克、福特、铃木、现代等主流车商配备轮胎，可以说覆盖了中国市场目前最主流的家用车型，“这样一个市场占有率高的正规品牌尚且出现这种问题，一些成本更低、质量更没保障的小品牌轮胎会怎样呢?恐怕有些问题只是没被爆出来而已”。

据了解，轮胎的质量问题和当前车市激烈的成本战有关，“国内车市的竞争不用说，那是相当激烈，各大厂家都在绞尽脑汁降成本，为此连一个开关，一个门把手都不放过，轮胎肯定是厂家重点降成本对象，有些轮胎生产商急于扩大市场份额就狠降成本，这自然容易造成质量问题”。

看来质量问题不容忽视，希望相关部门能真正重视起来，轮胎安全隐患问题可是大问题，试问谁愿意开一辆轮胎有质量问题的车呢?相信相关部门人士也怕是不敢开吧。同时也盼望国内的轮胎使用标准尽快跟上国际水平，做到真正的让我们广大老百姓信赖的品牌。