日前，我们就收到了一组国产新君越混合动力的谍照图，不管它是否有可能在上海车展国内首发甚至同步上市，但至少说明这款配备新能源技术的君越，已经离我们不遥远了。

君越混合动力版谍照

    外观方面，这款君越混合动力版车型与普通版的君越可以说是毫无区别，尤其是海外版君越eAssist标志性的后扰流板，也并没有出现在这块君越混合动力版的测试车上。其他细节造型，包括轮毂样式等各个方面，海外版的君越eAssist与普通版的君越也没有区别，因此也不能指望混合动力版的君越，在外型上能给我们带来什么惊喜了。

    内饰方面，混合动力版的新君越与普通版君越也基本一样，配置上则向高配版本看齐，包括多功能方向盘、大屏幕主机、无钥匙启动等配置均清晰可见。仔细对比中控台细节会发现，混合动力版的新君越中控台下方开启和关闭空调的“雪花按钮”，与普通版的略有不同，多出了一个功能键。另外，这款测试车的副驾驶位置，还特别粘贴了一张有关混合动力君越的保养须知等信息，进一步确定了这款车的身份。

    海外新推出的君越eAssist混合动力系统，与之前老款君越采用的BAS混合动力系统不一样。后者属于极弱的轻混技术，电机功率有限。eAssist版君越的汽油机部分采用SIDI直喷2.4L发动机，同时加入的电动机功率达到15千瓦，扭矩则有107牛米，可以提供君越eAssist起步时所需的动力。电池方面，君越eAssist采用的是锂电池，增加容量的同时也可有效降低重量。再加上自动启停系统和能量回收等技术的应用，君越eAssist比普通的2.4L君越油耗能够降低25%左右，效果要比上一代车型明显。只不过以君越eAssist配备的电机和电池来看，它仍然属于轻混合动力的范畴，并且无法实现纯电动行驶。

　　国产新君越混合动力，将延续海外版君越eAssist的技术。定位方面，从测试车的配置情况来看，它有可能成为君越2.4L中的旗舰车型，价格会高于现款SIDI豪华版，但肯定会低于3.0L旗舰版。以老款君越的定价策略来看，新君越混合动力售价将会在29万元左右。混合动力车型，除了更低碳环保和节能以外，它的舒适性也会更好，而且更具科技感。如果混合动力版君越以这样的价格推向市场，相信会得到注重品质和技术的消费者青睐。