马自达3在国内的口碑一直比较不错，无论是进口版本亦或是国产车型。虽然在国内市场上马自达3并没有在2010款车型推出后立刻登陆，三厢版车型依旧在售，而从2008年就以进口车型身份登陆国内的两厢版车型则率先完成了换代。眼下，姗姗来迟的全新马自达3三厢版车型出现在了国内，下面就让我们一起来看看谍照。

全新马自达3国内谍照曝光

    从斜45度看过去，马自达3三厢版和海外发布的2010款车型也保持了高度一致，侧面高腰线和运动味道十足的低腰线。略显不同的是，谍照中的车型并没有配备后视镜转向灯，这也许是由于高低配车型的缘故而导致的，但我们也不排除这将是外观上的差异之一。柳叶形车头灯也可以算得上是2010款车型的特别之处。

     在轮毂的选择上，马自达3三厢版车型与目前国内现有车型也有着些许不同，尽管同为五辐设计，但在细节处理上新车则加入了全新的元素，这与进口两厢版本和去年上市的经典款车型都有所不同。另外，该车采用了韩泰轮胎，其尺寸为195/55 R15，说老实话，这样的轮胎尺寸并不足以令其运动感提升，相信未来更换轮毂的用户会比较多。

    接下来让我们来看看最令人关注的车尾部分设计。可以说，从谍照中我们发现马自达3三厢版的尾部设计与海外发布的车型设计如出一辙，这里拥有与前大灯组相呼应的柳叶形尾灯，以及棱线分明的尾部线条，以营造出些许的肌肉感。只可惜，和海外版车型不同的是，马自达3三厢版并没有装备独立的尾部扰流板，只是将行李厢盖边缘进行了重新设计，值得庆幸的是依旧可以得到相对足够的下压力。当然，这依然有可能是低配车型的标准。

    内饰设计方面，尽管之前的进口马自达3两厢车型与海外版本保持了高度一致，但此次马自达3三厢车型却不幸遭到了“阉割”，但就整体设计而言还是受到了保护。以驾驶员为中心的环抱式中控台令人赏心悦目，炮筒式仪表盘置于数字行车电脑前方，全新的三辐方向盘也充满运动感……比较遗憾的是，位于方向盘左侧的DSC动态稳定控制系统不见了踪影，空调控制区的布局也有所改变。至于后排，马自达3三厢版本车型依旧保持了与前辈基本相同的空间表现。

    尽管从谍照中并没有清晰地显示出该车是否为进口车型，但从车尾的伪装来看，我们隐约可以看到“长安马自达 ”的字样，足以见得，该车将取代之前的经典款马自达3，作为国内的换代车型登陆中国，我相信这样的变化既能让国人欣然接受，也能继续包揽不少年轻消费者的心，毕竟它依旧动感十足。