对于竞争激烈的A级车市而言，月销量过万确实难得。能在“万辆车俱乐部”占得一席之地，不仅需要自身所具备的卓越品质，更需要消费者市场中的良好口碑。今天我们就为大家介绍几款跻身“万辆车俱乐部”的精品A级车型，希望能为您的春季购车带来帮助。

    荣威350是去年紧凑级市场中的一款热门车型，上汽荣威也对这款紧凑级新品寄予厚望，出众的做工和时尚的设计都是它最大的卖点。另外独有的“inkaNet”智能行车服务系统也让驾驶者体会到全新的驾车乐趣。

    外形设计是荣威350的一大亮点，从荣威550到今天的荣威350，科技数字家轿的定位已让我们渐渐忘记了早前基于罗孚车型设计的英伦风格造型。荣威350的前脸造型延续了荣威家族的风格，充满了欧陆风情，犀利的腰线贯穿车身，紧凑的尾部则与前脸造型相得益彰。

    荣威350内饰部分则显得中规中矩，家居风格的设计可以被绝大多数消费者接受。而内饰的拼装和用料更是可以媲美同级别合资品牌，别的自主品牌只能望其项背。空间部分，荣威350的轴距也达到了A+级的2650mm，宽敞的空间搭配做工精良的座椅，整体舒适性也领先于同级车型。

    动力部分，荣威350搭载的1.5升发动机，配备了主流的可变气门技术，最大功率为80kw/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm。变速箱方面则是5速手动变速箱和4速自动变速箱的组合。荣威350先进的发动机技术让高效低油耗的最佳性能在A级车上完美实现，如今油价居高不下，荣威350在燃油经济性上的表现可圈可点，这也是这款车型深受市场与消费者推崇的重要因素之一。

    当然，350上最大的卖点还是那套好玩的智能行车服务系统——“inkaNet”，它在功能上几乎集成了主流3G手机和上网本，并且增加了智能GPS导航、车载电话、车载蓝牙、资讯朗读、实时股市、收发短信和邮件、全球对讲、位置云搜索等功能。在去年年底，荣威也针对整套inkaNet进行了一次免费升级，在实用性、娱乐性和便捷性等方面都进行了相应改进，而其带来的直接好处就是让每位用户都能享受到更加丰富的精彩汽车生活。

    与其他家用车比起来，凯越是最具商务气质的，这次新凯越的改款更是利用了家族优势，采用了君越的直瀑式进气隔栅，盾形的进气隔栅和盾形发动机盖以及别克的品牌徽标，强化了凯越的家族身份，车身方正沉稳，商务氛围更为浓厚了。当然这也不是在排斥家庭用户们，这个级别的车本身就是以家庭用户为主的，这样的新凯越比起悦动来更适合成熟一点的家庭。

    比起外观的改动来，新凯越内饰的改动更赢得了试车组人员的认可。它的内饰做工更精细，用料更高级。大的格局没有变动，不过全新设计的炮筒式仪表盘很时尚，中控台周围将镀铬金属镶嵌和仿桃木贴片设计的融和还真是花了不少心思。座椅面料用的是打孔的真皮，和座椅包裹的很好，长时间驾驶后座椅上也没出现大面积的褶皱，看来用料确实不错。

    新凯越的底盘吸取了运动款的优点，加强了刚性和阻尼，提升了一些操控性。过去受非议的偏软底盘，在经过调教后乘坐舒适性也不错。

    新凯越继续沿用了之前的1.6L自然吸气发动机，但与老款相比它在参数上已经略有提升，最大功率仍为78kW/6000rpm，而经过重新调教后，最大扭矩已经小小提升了4N•m，达到146N•m/3600rpm。驾驶新凯越就是那种不温不火甚至有些慢性子的感觉，如果你想靠全油门来压榨出一点点突然的爆发力都是件很难的事。

    对于A级车市来说，卡罗拉俨然成为日系经典家用车的代名词，虽然在现如今百花齐放的车市中来看，并没有压倒性的局势，不过月月过万的销量，还是证明了该车的强劲实力。

    卡罗拉上市之时以“5米印象”艳惊四座，但时至今日，只能用中庸来形容其外观。从整体上看，卡罗拉没有特别的亮点与优势，但这点恰恰成为卡罗拉成功的所在。在外形方面，卡罗拉显得异常中庸，但这样的设计，恰恰迎合了大部分人的视觉习惯。在动力方面，1.6L和1.8L 的动力搭配也显得平淡无奇。但可靠稳定够用，也成为其注释。以型号为1ZR-FE的1.6L直列四缸双顶置凸轮轴发动机采用Dual VVT-i，该发动机最大功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为154Nm/5200rpm，整体表现平稳，能完全满足消费者的日常需要。

    丰田于9月末推出的2011款新卡罗拉在外观设计和车身尺寸方面并没有太多改变。除了大灯、前脸和尾灯的些许变化之外，新卡罗拉在整体轮廓上也没有改变。该车最大的变化还是来自于动力，其中1.8L虽然沿用老款发动机，但通过全新调校，其最大功率升至140马力；而扭矩也变为173N•m。此外，全新的2.0L动力和CVT变速器的引入，令该车的动力配置变得更丰富，消费者的选择余地也更大。

    总体上看，卡罗拉是一款经典的车型，几十年的累积，成为其屹立不倒的根本保障。虽然它还有这样那样的问题，但这些并不妨碍家庭用户选购它，市场表现依旧强劲。

    以上三款“万辆俱乐部”的A级车，在国内消费者市场保有量客观，口碑良好。除了在车市摸爬滚打了许多年的新凯越与卡罗拉外，荣威350算是其中的“新生”，颇有后起之秀的风范。基于荣威350自身的卓越品质，在上市后短短几月就跻身“万辆俱乐部”，已经充分说明了问题。相信随着市场对荣威350的进一步了解与认识，依托上海汽车强大品牌效应与技术支持，荣威350必将引领A级车的发展潮流。