“西进”战略---李书福50亿沃尔沃建厂成都

关于“沃尔沃”项目多个城市展开的争夺今天有了最终结果：沃尔沃选择在中国西部城市成都建厂，投资超过50亿，实现沃尔沃在华第一款产品下线。在北上广“汽车限行”大背景下，李书福的“西进”战略，正通过沃尔沃、吉利两大独立汽车品牌实现。来自成都市委宣传部的消息称，今日下午(2月25日)，在北京召开的新闻发布会上，沃尔沃将正式宣布：在中国成都投资建第一个中国生产基地，参与和支持中国西部大开发。

沃尔沃成都基地投资超50亿

沃尔沃中国基地，将执行沃尔沃全球最高水平的生产和质量控制体系。经过全球团队多次考察，沃尔沃决定将国产项目落户成都经济技术开发区。成都基地将实现沃尔沃国产第一款产品下线。

成都经济开发区位于成都东部，成都未来50年的产业规划布局图显示，这是成都汽车产业综合功能区汽车研发和制造业主体区域。这里距成都市中心12公里，东通长江黄金水道，西连成都平原腹地，是成渝经济带上的重要交通、物流枢纽。

成都基地包括一个整车厂、一个发动机和一个变速器厂，以及与业务发展相匹配的沃尔沃(西部)研究中心，沃尔沃中国西部零部件采购中心和沃尔沃西部劳动销售中心。”

从沃尔沃宣布的成都项目情况看，其在成都的具体投资额将达到54亿。成都基地在资源配置上做好了一切准备，基地一经国家批准就立即实施。

首款轿车类似于沃尔沃S60

据悉，在国家有关部门批准后，沃尔沃将在成都生产的第一款轿车，类似于S60款轿车。初始年产能将达到10万辆。

沃尔沃建厂成都，实现了成都汽车产业的高端化，符合成都发展“高端产业和产业高端“的方向。加快了区域经济、产业发展步伐。

根据规划，到2015年，成都汽车产业综合功能区的年产汽车产能将超过100万台，2020年将达到125万台产销规模。

北上广“汽车限行”李书福“西进”

知情人士透露，在吉利收购沃尔沃成功之后，广东、北京、天津、湖南、山东等多个城市竞相争夺沃尔沃项目。

成都经开区副主任李桦称，成都胜出的原因可能有：成都汽车产业正逐步形成比较优势，9个整车厂、全产业发展、零部件配套，正形成生产、贸易、娱乐产城一体的国际汽车城。大众、丰田都来了，这增加了沃尔沃投资的信心。

另据业内人士称，成都近年被广为认可的快速发展，区域经济质量优势，未来增长潜力以及李书福的西进计划等，是最关键的因素。当然，也包括成都政府的高效服务、成都市场辐射能力、物流等具体优势。

在北上广“汽车限行”大背景下，李书福的“西进”战略，正通过沃尔沃、吉利两大独立汽车品牌实现。

沃尔沃落户成都后，成都形成了“8车4机”的汽车产业布局。除沃尔沃外，另外还包括一汽大众、一汽丰田、吉利、川汽、大运重卡、一汽专汽、一汽客车等，四机涵盖神钢、卡特彼勒、海瑞克、普什重机。