全新国产B7L领衔 最新一期环保目录曝光

加长版迈腾/逸致7座版

    兔年伊始，随着宏观经济形势不明朗，竞争进一步加剧，各厂家加快了推陈出新的速度，一系列新车开始崭露头角。准备在四月的上海车展上，博得头彩，年中开始陆续上市。下面，依据最新的国家目录新车目录公告，为您预报即将亮相的几款重点车型。

何谓环保目录？——环保目录是新车审核的一个环节，而不是“节能补贴目录”

    据了解，按有关规定，国内销售的汽车必须是列入环保局环保目录的排放合格车型，少数目录之外的进口车则必须做工况检测后办理目录外车型的审查手续等。简单来说，这个环保目录其实就是一个新车的先期审核目录，就是说所有想在国内销售的汽车必须通过“环保目录”的审核，而等一系列检测标准合格后才会批准获得在国内行驶的资格。

● 疑似车型：一汽大众新一代迈腾加长款（B7L）

　　编号：FV7147TFATG、FV7187TFATG、FV7207TFATG

　　车型：1.4T自动、1.8T自动、2.0T自动

    FV7147、FV7187、FV7207，都是迈腾系列的生产编号。只不过尾号TATG是标准迈腾，TRATG是去年上市的大众CC。而TFATG，根据多年来的经验，“F”即facelift的缩写，一汽大众一般用来命名改款型号。2011款迈腾推出不过半年，2012款为时尚早，甚至是否有必要推出，都尚无定论。最大的可能性就是一汽大众即将推出的，基于PQ46平台打造的进一步加长和改进的新一代迈腾，也就是欧版第七代帕萨特的长轴距版，所谓的B7L。

『加长版新迈腾目录信息』

    下一代迈腾的研发与测试工作，早在07年度就在大众的德国总部狼堡，与长春同步推进。2009年11月左右，已开始对供应商下订单。去年年中，我们就截获了重度伪装的测试车谍照。年底，生产线上的试生产型号也被曝光。业界普遍预计，将于2011年下半年投放市场。没想到一汽大众进度如此神速，如果以上情况被进一步证实的话，新迈腾多半会在4月的上海车展亮相，年中之后就大批量投放市场。

『海外B7』

    老款迈腾由于基本算是原装引进，2709mm的轴距导致其后排空间不太充裕，与国内的中型车主要竞争对手相比，不具备优势。因此长轴距版B7L，主要特征是轴距明显加长，达到了2809mm。不过，车型的平台技术，与第六代迈腾大体相同。

『之前曝光的迈腾B7L试装车细节』

    新迈腾1.4T的动力配置与老款完全一致，发动机型号为CFB，配合老款的7速DSG干式双离合变速器。1.8T的发动机型号从BYJ更新到新一代的CFB，尤其值得关注的是变速器，老款迈腾的6速手自一体，替换为7速。通过以上的一系列改造，新迈腾1.8T的动力总成，与即将上市的国产大众CC 1.8T，完全保持一致。新迈腾2.0T的改进幅度较小，发动机型号原为CBL，现在升级为CGM，传动系统继续保留老款迈腾上，成本更高的6速DCT，湿式双离合手自一体变速器。

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● 疑似车型：逸致7座旅行版

　　编号：GTM6440LM、GTM6440LC、GTM6440ZC

　　车型：1.8升手动、1.8升CVT自动、2.0升CVT自动

    早在一年前，我们就预告了丰田Verso，即将引进国内市场。直到去年12月底的广州车展期间，广汽丰田才发布该车型的国产化消息，并正式定名为丰田“E’Z逸致”。

『目录信息』

    逸致基于两厢卡罗拉的平台打造，实际上是其高顶MPV版本。丰田声称，逸致是一款全新的FUV(Fashionable Utility Vehicle)概念，时尚多功能车，主打家庭用车市场。集合轿车的舒适性和燃油经济性、MPV的大空间和多用途、城市SUV的动感外观和高安全性，三种车型的优势为于一体。同时具备强烈时代特征的时尚感，引领时尚活力新家庭用车风潮。未来主要的竞争对手，是马自达5和新途安。

『逸致7座版』

　　丰田逸致有5座和7座两种版本，其中7座版采用2+2+3的三排座椅布局。车型代号GTM6440，可以确定逸致的车长略大于4.4米，与欧版基本相同。整车结构和底盘悬挂系统，直接照搬引进。大体上可以确定，国产逸致长4450mm、宽1790mm、高1640mm，轴距达到2780mm。车身尺寸略大于途安，轴距超出100mm以上，优势明显；略小于马自达5，虽然轴距仍有优势，但车长短130mm左右。

『逸致7座版』

　　随着逸致量产版本的披露，关键性的动力配置方案完全可以确认了。首批上市的丰田逸致，共分为三种主要型号，分别是1.8升手动，1.8升自动和2.0升自动，据透露，这三种车型皆为7座版本。1.8升发动机，采用天津一汽丰田的2ZR，2.0升仍是天津一汽丰田配套的3ZR。虽然1.8升和2.0升的额定功率不相上下，但2.0升3ZR发动机在中低转速下，扭矩表现的更为强劲一些。与之配合的，则是6速手动与CVT无级变速器，与去年底上市的新卡罗拉完全相同，摒弃了丰田在国内市场使用多年，早已过时的4速自动变速器。

　　丰田逸致已经确定将在4月的上海车展上宣布上市，年中开始陆续投放市场。丰田逸致，并不是主流车型，面对特定的细分市场，究竟有多少消费者认可，还值得我们关注。

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