既然走混合交叉车型的定位，CROSS套装件是必备装备之一，不过在套装件的外观设计上吉利显然下了一番功夫。粗看类似POLO CROSS，但借助两侧雾灯框的设计，将辅助进气口与前雾灯融合在一起，增强了视觉冲击力，相比之下，SC5-RV两厢则略显平淡无奇。

    CROSS车型另一个典型特征就是车体结构几乎没有任何变动，无论是POLO、炫丽、凌傲、熊猫，还是近期曝光的名爵MG3的CROSS版本几乎都不做任何结构方面的变更，即使是酷熊到哈弗M2的变化也只限于前端表面。SX5相比SC5-RV来说，选择的正是前一个低成本方案。

    既然结构变化不大，对于测试环节而言可以适当减少时间，毕竟只是增加一组套装件，预计新车准入目录的登记时间会在近期完成。目前最新的222期新车准入目录中出现了SMA7151K02、JL7151K03这几组最新编号，不排除这两个编号中就有SX5的身影。吉利集团在目录登记方面虽然不易判断，但大体方向还是可以确定的，英伦SC5系列都是最先在JL编号下出现，上海华普的SMA编号下反到未曾现身，因此初步推测SX5将会在JL编号下最先登记注册，不排除这个JL7151K03正是SX5的可能性。

    如若确定是SX5，这个编号所带来的另一个信息则是吉利最新开发的1.5D-CVVT发动机的出现。英伦SC5系列可以考虑低成本，而个性化色彩浓郁的SX5可以适当考虑提升车型档次，发动机就是一个最为简单有效的提升办法，最起码80Kw的功率值要比现在的MR479QA发动机更为提劲。MR479QA发动机的功率只有69Kw，虽然成本低廉，但在技术含量上过于偏弱。

    涉及上市时间，也许今年四月的上海车展上吉利方面会有更多的信息披露，与其在此做无谓的揣测，还是耐心等待官方正式消息更为稳妥。