在2008年7月份，上海通用别克曾推出过一款上一代君越的轻混合动力版车型，此车也是第一款国产的混合动力车。两年多时间之后，在刚刚开幕的2010洛杉矶北美车展上，别克为观众再次带来了旗下主打中级商务车市场的新君越的混合动力版车型。

新君越轻混合动力版并没有搭载上一代君越轻混合动力车型上的BAS混合系统不同，而是搭载了全新研发名为eAssist的混合动力系统。该系统由一台小型高效电动机与最大功率为134千瓦的2.4升直列4缸发动机相配合，可以使新君越的公路燃油性下降到每百公里耗油仅6升，而市区燃油性预计可下降到每百公里耗油9升。

与全混合动力系统不同，别克eAssist轻度混合动力系统不能实现纯电动零排放行驶模式。在高负荷状态下大约只能增添15 hp的额外电力动力，在回收制动能量时则能够产生20 hp的回收再生马力。

新君越混合动力版车型将会以2012年车款的身份，在明年秋季率先在北美市场量产上市。据悉，上海通用别克将会携带国产版新君越混合动力版车型亮相明年的2011上海车展，并且也会在尽快的时间内在国内市场推出，售价会略高于普通版车型。

上海通用别克LaCROSSE君越，集通用全球同步的先进平台、国内外优势资源和自主研发于一身，携前沿科技的领先动力和一流的安全技术为您创造纵横驰骋的驾驭快感，豪华配备与考究工艺提供舒适奢华的极品乘坐体验。君越是上海通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车，它的定位是在君威和荣御之间，主要竞争对手为天籁、雅阁等。上海通用推出君越的目的是为了取代君威的位置，占据国内中高档车市场的重要一席。

优点：外形大气，内饰豪华功能齐全，做工不错

缺点：制动偏软，后排头部空间略显局促