A0级小车市场日渐火爆，各大汽车厂商对此趋之若鹜。随着合资品牌的不断下探，自主品牌遭遇到前所未有的挑战，为确保现有市场份额，自主品牌纷纷打响保卫战。而同为A0级的热销车型，风云2与新赛欧在自主与合资两大阵营中具有很强的代表性，因此两款车型间的较量自然也就成为人们关注的焦点。

    奇瑞风云2的外观由意大利著名公司按照仿生学设计，凸显了最潮流的欧式风格。V字型鲸鱼前脸、飞来器式大灯，动感十足；侧身高腰线延续了目前流行的车体运动化设计风格。

    而新赛欧在外形上延续了雪佛兰家族传统风格，尤其是前脸统一的五边盾形前格栅，家族式脸谱特征明显；车身整体线条较为方正，刚硬的线条贯穿始终。

    内饰的比较其实取决于亮点，大多数同价位小车在座椅材质、音响设备、面板设备等均相差无几，而亮点往往能使一款小车脱颖而出。风云2的三仪表盘设计就是这么一个亮点，多个数据项目分类显示，清晰明了，且造型美观，是内饰造型方面的一大特色；另外中控台材质区别于多数小车的塑料材质，而是采用了15万元以上车型才有的搪塑工艺，手感更佳。而新赛欧在内饰方面的设计可谓是中规中矩，符合一般小车比较普遍的内饰设计方式。

    发动机性能是消费者购车时的重要考虑因素，两车在此方面难分伯仲。奇瑞风云2搭载了全国十佳ACTECO1.5L发动机、新赛欧搭载的为Twintec 1.4L发动机，风云2的最大功率与扭矩都高于新赛欧，而升功率与升扭矩难分伯仲。尤其值得一提的是，风云2在3000转时即可达到最大扭矩，低转速高扭矩的特点更适合城市行驶。此外，风云2还具备了国家节能惠民的补贴条件，购车即可享受3000元的节能惠民补贴。

    在配置方面，风云2对比新赛欧成压倒性优势。除配置表中的区别之外，风云2还配备了中高级车才具备的集成can-bus总线系统；而在隔音方面，经过了NVH工程数次调校与检测，造就了43分贝超静音，堪比夜晚安静的小区环境。

    新赛欧在配置方面则略显简陋，部分车型甚至都没有配备雾灯，后车窗仍为手摇式。对比自主车型，合资车型未免让人感觉有点不厚道。

    在车辆安全性方面，两车都给予了足够的重视。风云2获得C－NCAP四星安全碰撞成绩，全系除标配ABS+EBD之外，双安全气囊的配置，也基本覆盖系内所有车型。同时笼式车身、加强大梁、门内加强梁等车身强化工艺，在风云2整车设计上也给予了充分应用，尤其是设计独特的自救式后备箱开启功能，更是体现了奇瑞在细节安全的认真态度。

    新赛欧除低配车型外，普遍配备了ABS和EBD，气囊数量由2-4个不等，在安全配置方面比较全面，由于风云2并未参加权威机构的碰撞测试，所以对于消费者来说，并没有可供参考的安全评级。

    车辆的空间对于使用者来说分为两类，乘坐空间与储物空间。车辆的轴距直接影响着乘坐空间，更影响着后排乘坐空间的舒适度。风云2的2527mm轴距已经达到了A级车的标准，而新赛欧的2465mm轴距设计则沿袭了A0级普遍的长度标准，其乘坐空间的舒适度方面自然也就略逊于风云2。

    后备箱空间方面，两者的基础数值都为370L，在同级别中拥有较明显的优势。让人惊喜的是，风云2采用了掀背式设计，并能将后排座椅放倒，从而形成一个巨大且平坦的储物空间，1400L的容积着实较为可观。

    售后服务同样是消费者关注的重点。在服务网点方面，奇瑞在全国分布超过600个，而雪佛兰方面为400个；另外风云2的保修时间为3年/10万公里，新赛欧为2年/6万公里，对于用户而言，风云2的保修政策明显更具吸引力。

    此外，从保修价格方面来看，根据消费者的实际保修经验，风云2的小保价格为180元，大保通常为450元，较新赛欧优惠近3成，足以见其具有明显优势。

    综合来看，与相同价位的赛欧相比，风云2明显具有更高的性价比。随着国内汽车市场消费的愈加理性化，消费者对产品力的重视程度也越来越高。在此市场环境下，相信凭借较高的性价比优势，风云2在该细分市场中定会“大有作为”。