遍地开花—“君子双雄”别克新君越2.0T(2)

以宁静、平顺为宗旨

有了大气精致的内饰和便捷周到的安吉星，接下来就得上路了，去试试2.0T的君越到底有何变化。这台发动机与君威上装备的那台2.0升涡轮增压发动机完全一样，并且调校相同。该发动机采用了时下许多先进技术，缸内直喷、进排气门可变正时、双流道涡轮增压器、铝制活塞、中空纳冷排气门以及能够大幅减少震动和噪音的缸体等。

正因为涡轮使用了双流道技术，所以当增压器介入时动力表现并不唐突，提速十分线性，涡轮迟滞现象得以有效减轻。发动机在2000转开始便能输出350牛/米的最大扭矩，不过君越是一款满足商务需求的中级轿车，所以起步时并不会让人感觉到迅猛的推背感，因为这会影响到乘坐舒适性。相比之下，这辆车在中高转速时的提速效果更明显，尤其是2500转~3500转这个区域，整个加速过程饱满顺畅并且噪声还控制得非常出色。

虽然2.0T车型没有装载CDC全时主动减震系统，但行驶表现也不逊色，高速驾驶时底盘表现得稳定坚实，变线行驶的时候，扎实的悬挂令车身很平稳。当驶过乡镇中的粗糙路面时，震动又被化解得及时干净，车厢内的乘坐感依旧很舒适。

理想的驾乘感受只是一方面，试驾中还特地留意了一下油耗，120km/h巡航时，车辆的转速只有2000转左右。综合路况下，实际油耗大约在11升。

定位清晰 选择丰富

除两款舒适版外，其余的5款君越都在原配置基础上增配了安吉星，售价仅比之前多了3000元，非常划算，并且也是第一年免收服务费。现在全系车的价格区间在21.99万~32.29万元。

两款2.0T车型的售价介于2.4L豪华和3.0L旗舰之间，刚好填补了之前25万至30万元的价格空白，对于打算购买君越的消费者来说，2.0T的推出确实提供了更多选择。