面对日渐严苛的排放标准以及消费者对于燃油经济性的高期望值，SUV低排量节能化成流行趋势。继奇瑞推出新瑞虎1.6S车型之后，东风日产日前也借助2011款逍客上市之机，将1.6L排量逍客重新投入市场，在丰富产品阵营的同时，其拉低产品价格，扩大市场占有率的目的也显露无疑。面对新的挑战，有关新瑞虎1.6S与新逍客1.6L孰优孰劣的讨论业已展开，未来谁将成为市场宠儿？引发消费者广泛关注。接下来编辑将从细入手，针对这两款车型进行详细对比，希望能对答案的找寻有所帮助。

    新瑞虎和新逍客市场定位非常相似，都是针对年轻的时尚人群，因此外形设计上都主打时尚运动路线，但在细节和整体风格上却又有所不同。具体来看，新瑞虎更富肌肉感，外形更加运动。双翼式动感前脸设计层次清晰，全新设计的一体式前保险杠和镀铬行李架，大大提升了整车的运动感和时尚感；而鹰眼造型LED前大灯、新式红旗造型LED尾灯和新型双色V式备胎罩使得整体造型更加凸显运动和时尚。

    相比新瑞虎的华丽升级，本次新逍客最大的变化主要集中在前脸上。新车在中间镀铬框的两侧采用了网状设计，而中间则采用横条式设计，这点与老款逍客恰好相反。虽然在整车风格上，新逍客依旧保持了欧化的日系SUV风格，但和RAV4、CR-V等日系SUV相比，逍客感觉似乎缺少了SUV惯有的强悍感，多少有点另类的美，还需要花点时间才能理解。

    内饰风格上，新逍客仅对音响和空调的按键布局和颜色略有微调，做工上延续了日产特有的细腻，虽然没有什么明显瑕疵，不过在细节创新上，新瑞虎更能迎合时下消费者口味，流行的黑色+米色双色内饰，简约却不失格调的设计风格与雅阁、PASSAT等主流豪华轿车相似，新型直瀑式中控台一贯到底、辅以高包覆性座椅营造出温馨的驾乘环境，舒适性全面超越普通家轿。

    如果说选择何种外观风格，还只是消费者仁者见仁的审美情趣体现，那么选择何种规格的配置，则将直接影响到日后车辆的实际使用感受。作为对比车型，新瑞虎1.6S与新逍客1.6L在配置上的差异显而易见。

    从配置表上来看，新瑞虎明显偏向高端路线，全系标配多功能方向盘、集气压、温度、海拔功能于一体的多功能后视镜、以及倒车雷达等高科技设备。而电加热座椅、内置式双层双开启电动天窗、带MP3功能的硬盘存储式多碟CD则进一步提升了豪华的档次。反观新逍客，通览式全景天窗、AVM全景式监控影像系统的引入确实为逍客注入了新的科技元素，但出于成本考虑并未普及到全系，只在顶配款上才予以应用。相反在1.6L车型上，为进一步降低成本，甚至取消了倒车雷达，这无疑加大了消费者购买后的费用支出，连电动天窗、多功能方向盘、多碟CD也被列入了减配内容。另外，新瑞虎全系配备了七幅16寸铝合金轮毂，与之匹配的是215/65R16的玛吉斯轮胎；而新逍客1.6L车型则只配备了钢圈，外覆塑料材质轮毂罩，如此做法不免让人唏嘘。

    而一提到SUV人们往往会联想到大空间，新瑞虎后备箱正常容积约520升，比逍客352升的“经济型”后备箱整整多出168升，如果再将后排座椅靠背折叠，就可以得到一个1800升的超大载物空间，而这对于以承载能力见长的SUV车型来说，两者之间的差距已经相当惊人。

    在动力单元，新瑞虎1.6S与新逍客1.6L虽排量相同，但机械增压器的引入，却让两者在动力表现上出现了天壤之别，面对新瑞虎1.6S机械增压发动机的强大功率，逍客1.6L自然吸气发动机更是显得相对平凡。

    作为搭载中国首款机械增压发动机的SUV车型，新瑞虎所搭载的1.6S机械增压引擎由奇瑞全新开发，核心部件是伊顿罗茨机械增压器，通过向发动机内泵入更多的空气从而提升发动机的扭矩和功率。该发动机最大功率110Kw/5500rpm、最大扭矩205Nm/4000rpm，百公里综合路况油耗7.7L。相比新逍客搭载的1.6L HR16DE发动机，新瑞虎1.6S功率和扭矩分别要高出21KW和51N.M，相当于与2.4L发动机的动力输出，配合五速手动变速箱，显著提高了车辆低速扭矩方面的表现，尤其在城市路段行驶，更具有提速迅猛，响应快速的特点。

    当然，作为日产的看家产品——1.6L HR16DE发动机也并非无一事处，其安静、节能的特性已经在骐达等车型上得到成功验证，但面对逍客近1.4吨的自重，即使对发动机进行重新调校，也让人为其起步提速是否很“肉”所担心，因此在变速器的匹配上，1.6L逍客才会选择了不常使用的手动变速器，以尽量克服小排量自然吸气发动机动力羸弱的缺点。

    虽然购买SUV并非为了外出越野，但具备一定的特殊路段通过性也是必须的。在悬架方面，新瑞虎前悬架采用麦弗逊式独立悬架，带稳定杆，后悬架是纵向拖曳臂式悬架，带稳定杆。从结构上来讲，后悬虽然不如逍客的独立悬挂先进，但皮实耐用的拖曳臂式悬架，却在提高车身刚性方面更胜一筹，同时也降低了备件及维修费用，日常维护也相对简单。

    编辑点评：尽管将一款10万元级别的自主品牌SUV，同一款近14万的合资品牌SUV加以对比，并不公平，但市场竞争是残酷的，面对定位相似、功能趋近的同类产品，消费者更乐于在负担得起的范围内选择性价比更高的产品。而通过上述一系列比对，新瑞虎1.6S在配置、空间、动力等方面的优势一目了然，面对占据合资品牌背景的新逍客1.6L只有过之而无不及，未来两者市场走势如何，大概从此也能有所推断。