由于购置税减免优惠到期，有不少机构预测2011年的1.6L及以下车型将受到影响，但现实情况却令人大跌眼镜。根据不少媒体报道，开年伊始，汽车市场购销两旺。1.6L及以下车型的销售，完全没有受到购置税调整的影响。其实仔细分析一下，我们就可以找到问题的答案。如今的消费者早就不是唯价格论者，理性的他们更注重包括外形、性能、安全性以及舒适感等在内的车辆整体表现。购置税这区区的数千元，根本不能左右他们最终的选择。此外，汽车厂商们也在通过各种手段和措施，弥补消费者的购置税损失。应该说，虽然购置税不给力，但车还是照买不误。接下来，小编就将向大家介绍几款在2010年取得不错成绩，被消费者认可的，并值得购买的1.6L以下家轿。

    “全时在线中级车”荣威350虽然上市不足一年，但在2010年中却是收获颇丰，大小奖项三十余项，全面肯定了该车的成绩。其实，作为上海汽车基于全新紧凑车型平台Global A研发的首款产品，荣威350全方位满足了消费者日常用车的需求。并且凭借对3G系统的开创性运用，为消费者开启了一个全新的汽车时代。它在赢得消费者认可的同时，也已经成为2010年中最热门的A级车型之一。

    从整体上看，荣威350继承了荣威品牌的设计基因，并通过中国哲学中的“蓄势待发”理念来阐释当下最为时尚的动感潮流。它拥有优雅大气的外形，且不失灵动与时尚；2650mm的超长轴距不仅提供了舒适宽阔的驾乘空间，更满足了国内消费者对“大”的偏爱；安全“双五星”设计为驾乘者提供了全方位保障，使之成为一座移动的“安全堡垒”。

    动力方面，荣威350搭载全新开发、同级领先的1.5L VTI-TECH高效能发动机。该发动机由上汽集团集合全球资源，经由国际化设计团队研发而成。通过领先的VTi及其他先进技术的运用，荣威350获得了优异的动力及能耗表现。与成熟的4速Multi-Mode自动变速箱和5速SSG手动变速箱相匹配之后，荣威350不仅在同级车中率先满足欧IV排放标准，其综合能力更是超越部分合资品牌出品的A级车型。

    荣威350之所以能斩获多项大奖，除了过硬的产品品质与优异性能表现外，inkaNet 3G智能行车服务系统的运用，可谓功不可没。inkaNet 3G智能行车服务系统，集G-BOOK和on-Star等智能行车系统的优势于一体，并且有了大幅超越。特别是在2010年广州车展期间，荣威350 inkaNet系统更是免费升级为2.0版本，为消费者带来了更方便、更舒适、更愉悦的“给力”行车体验。从inkaNet的实用性、实惠性，以及全面性来看，在当下车坛几乎没有对手可以与之匹敌。也无怪乎，荣威350会成为“年度汽车技术创新奖”、“年度最佳科技智能汽车”、“最佳科技车奖”等奖项的得主。

    应该说，优雅大气的外观，精致的内饰，舒适的驾乘，不输给任何对手的配置与安全，加之引领时代的inkaNet 3G智能行车服务系统，不仅成就了荣威350全面超越国内市场同级车型的能力，更令其成为“年度最佳时尚车型”、“年度最佳新车”、“最具人气新车”、“最受关注车型”等奖项的得主。

    别克凯越这款A级家用轿车，可以说是上汽通用长久以来最为热销的一款产品。为了应对激烈的市场竞争和消费的需求，市场迎来了新凯越这一凯越家族的新掌门人。

    新凯越的外形比较大气，前保险杠进气隔栅与镀铬直瀑式中网组成一体。立体别克徽标与U形引擎盖、U形前进气口融为“三盾一体”，展现了别克特有的设计元素。新凯越车身长4515毫米、宽1725毫米、高1445毫米，轴距为2600毫米，与老款相比并没有变化，但由于车身造型更加大气，所以在观感上似乎要比老款车型略大一些。车身侧面线条简洁而流畅，看上去车身修长而有力；加上其时尚大气的外观细节，给人感觉其设计更偏向于商务使用。由于车身轴距只有2600mm，因此新凯越的空间表现实属一般。

    动力方面，目前新凯越只有一款通用Twin-Tec系列的1.6L发动机。该发动机采用直列四缸，双顶置凸轮轴16气门设计，具有SFI顺序多点燃油喷射和ECM电子控制模块。配合经典的D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动变速箱。虽然在技术上不能说很先进，但胜在市场考验多年，它完全能满足消费者的日常需求。此外，保有量大，维修保养方便经济是其的一大优势。

    新凯越的内部格局基本没变，但做工、用料、配置有明显提升，车厢内木纹和金属使用大胆，搭配效果精致得体，提升气氛的手法无疑是成功的。其实，在内饰方面最让人惊喜的就是高配车型装备了语音导航系统和带有触摸功能的6.5寸液晶屏。这块液晶显示屏不仅具有导航功能而且还能对音响系统进行控制，并且具备倒车可视系统。这也成为新凯越与同级车型竞争的优势。     对于家庭用车来说，新凯越完全可以应对，特别是高配车型，凭借时尚大方的外形与充满科技感的配置以及如同日系车般精致的内饰，可以为消费赢得不少的面子。

    北京现代悦动是一款性价比不错的家用轿车，无论是外形设计还是性能方面，都有可圈可点之处。正是由于特点鲜明，因此悦动为现代品牌赢得了相当可观的一片市场。

    空间是悦动的一大卖点。在放弃了伊兰特的双连杆后悬挂设计而改用扭力梁非独立式悬挂后，悦动在空间上获得不少优势。加之车长增加了17mm，车宽扩充了50mm，轴距提升了40mm。悦动的后排最大腿部空间达到了890mm，后排宽度达到了1470mm，这在同级竞争对手中绝对是个足以让人嫉妒的成绩。坐进车内，能明显感到头部空间和腿部空间较以往更为宽松，而且带边缘包裹设计的座椅也大大改善了乘坐的舒适度。但后排座椅角度过于较平直，令长时间乘坐悦动后易产生疲劳感，成为该车的一大遗憾。此外，后悬挂系统的改变，虽然令结构变得简单，承载能力变强，并且节省后排空间外，却不可避免的灵车辆的舒适性有所降低。

    动力方面，2010款悦动搭载了1.6γ节能环保发动机，它采用CVVT连续可变气门正时技术。数据显示，该发动机最大功率为90.4Kw/6300rpm，最大扭矩为155N•m/4200rpm，比老款α发动机提高了6.8%。配合五挡手动和四挡自动变速器。悦动的整套动力系统表现相当优异，一起步就有明显的轻快感，初段扭力十分充分，四挡变速器依然够用，整个提速过程，动力输出很平顺。

    北京现代悦动作为老款伊兰特的升级车型，外观时尚，车身线条圆滑，而其经济实用的特点使其一直受到市场的关注，对于追求性价比的用户来说，其具有相当的吸引力，而现实的销量也恰恰证明了一点。

    时代在发展，价格已经不在是左右购买与否的唯一要素。因此，购置税的变化对车市并不会产生特别的影响，该买还得买。特别是那些拥有优异性能与高性价比的车型，更是能告诉市场，购置税无压力，一切凭实力说话。