或配1.8DVVT发动机 吉利全球鹰GC7申报图

　　本期专利申报图中吉利除了申报了全球鹰GC3的外观专利图外，同期还申报了全球鹰GC7的外观专利，同GC3一样，外观方面与车展展示车相同，虽然是借助远景改进而来，但是相比自由舰变为GC3的小幅变化，GC7显然在改动幅度上超越了前者。

　　通过专利图、展示车图样来看，整个造型除了车身安全结构不做变化外，前轮翼子板、前大灯、发动机盖、前保险杠几乎就是推倒重来，类似鸟类翅膀状的前大灯到是与全球鹰的LOGO相得益彰，上下进气口采用对称式设计。

　　侧面还是能够看到老远景的身影，几乎没有改动，不过请注意前发动机盖部分，增厚非常明显，当然这是出于造型方面的需求。尾端的改动幅度与前端的更改方案相同，后轮翼子板、后尾灯、后保险杠也都做了相应的改动，特别是尾灯造型与前大灯遥相呼应，整个设计花费了很多的心思。

　　内饰与老版远景一样采用T型设计，当然在造型方面更上一层楼，运用曲线过渡，原先的直线条被悉数柔化。至于上市时间，目前小幅改进的GC3都未露面，GC7自然还要推迟，毕竟其外附件除了车厢部分都做了更改，而其专利申报时间与GC3相一致，相关设计工作量的增大，也让GC7的上市时间要做相应的后延。

　　此外，动力总成方面是否会做相应的改进也难以预料，通过目前公布的官方信息来判断，全球鹰旗下的车型中，能够暂时承担旗舰车型的正是GC7，另外，与GC7共享平台的英伦SC7通过目录提供的信息表明已在匹配1.8DVVT+6AT，两者的配件共享率非常高，由一个侧面表明全球鹰GC7也有可能匹配这套组合。

　　除此之外，1.5DVVT也开始借助现销版远景、英伦SC7现身目录，整个动力总成的更迭也有可能是SC7推迟上市的原因之一，当然这只限于推测，需要相关谍照数据的证实；即使不做变动，现销的1.5CVVT与1.8CVVT也足够，一切都留待其官方数据的公布为准。

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