“比如说我要吃川菜，我不知道哪一个川菜馆，我就搜‘川菜’。这个是云搜索功能，它就自动跳出来，指导你到这个川菜馆去。”这是一段摘自于广州车展期间上海汽车品牌总监林嘉瑜在接受媒体专访的话语。林总监就荣威350云搜索功能为记者举例说明。除了荣威350，她还就荣威品牌的明后年布局策略等消费者关心的问题进行了一一解读。

    众所周知，2010年是上海汽车品牌建设非常重要的一年，实行双品牌建设对于外国百年汽车老店来说也许是轻车熟路，但对于中国汽车而言却并不容易。对此，林嘉瑜表示关键在于厘清品牌的定位，进行差异化经营。“上海汽车前两年成功的推出了荣威品牌，整个荣威品牌的定位是‘品牌、科技、实现’，致力于为中国的消费者打造高科技、有品位的家轿。　　MG品牌则更致力于它的个性设计，在车型的设计上把两款产品区分开来，能够帮MG传承86周年的英伦设计理念、造车理念，更多的注重中英团队的合作，结合当今对时尚的设计，把它打造成一款个性的、走在时尚前沿的产品系列。”Database error: Invalid SQL: SELECT title FROM document WHERE documentid=117222/*admin.xgo.com.cn in /admincp.php*/
MySQL Error: ()
Database error: next_record called with no query pending.
MySQL Error: ()

    世界上第一难的问题如果是把钱从消费者口袋里掏出来的话，那么第二难的问题就是如何把一种新观念塞进消费者脑袋里。如何让消费者认同品牌是摆在所有汽车厂家面前棘手的问题。林嘉瑜认为这取决于差异化的营销措施，“荣威品牌会比较多的采取一些公众冠名的活动，比如荣威全时数字演唱会，我们明年还将在十几个城市继续，希望通过80、70、550能够跟我们的车主互动，把他们心目当中最感动的瞬间和荣威品牌互动。对于MG品牌，我们更希望把Global英伦的原汁原味的汽车俱乐部的文化带到中国来。”

    作为定位于数字化科技的精品中级家轿，荣威350一上市就备受市场关注，它的inkaNet系统成为很多年轻车主津津乐道的话题。本次广州车展，荣威350顺势进行全面升级，inkaNet智能网络行车系统进入更强大的2.0阶段，增加了更多实用性的功能：比如荣威350inkaNet 2.0版在全球率先破解了“车联网”科技发展的关键性技术难题，使车辆在高速行驶过程中，车载终端同样能够有效、稳定的获取3G移动通讯信号。在此基础上，新版还全新增加了车载终端网络浏览器、inka Store软件商店应用下载、语音控制、车辆位置云搜索、网络音乐搜索下载和车载终端定制服务等6大核心应用。

    荣威350本次升级最终的目的是为了让消费者享受到更人性化、数字化的3G汽车生活。“总的来说，一旦出现最新的互联技术和用户所需要的东西，我们荣威350inkaNet后台支持就会不断的把这些东西注入到此后的升级版本中。” 林嘉瑜告诉记者，“荣威350 inkaNet系统会始终要把握潮流和趋势”。

    作为自主汽车的领军品牌，上汽荣威在中国车市玩转得风生水起，不论是销量、品牌以及营销手段上面，几年都取得了不菲的成绩。随着合资品牌“下行”抢市场，而自主品牌转型突重围趋势的加剧，上汽荣威在接下来将何去何从呢？林嘉瑜坦诚上海汽车不会走激进路线，而是要稳扎稳打,会将消费者体验放在第一位。

    “荣威品牌和MG品牌都还在一个起步阶段，我们比较重视的是除了品牌文化的持续传播之外，更重要的是会有更多更好的新产品面市，在产品力和品牌力两方面让市场获得认可。当然，我们在整个推广活动当中，还是会继续坚持针对我们的目标客户做一些互动体验活动，能够帮助消费者切实体验到这样的品牌文化及产品优势。”