蒙迪欧致胜两款高性能车型无伪谍照再曝

    之前我们已经陆陆续续多次曝光过搭载新款动力版本的长安福特蒙迪欧致胜GTDI200车型，和同步欧版中期改款的2011款致胜GTDI240车型，紧接着去年年末的广州车展上，全新的改款致胜GTDI240车型正式亮相，也宣告了新车将以2011款的身份在今年第一季度上市。

蒙迪欧新款致胜路试谍照

    今天我们再次获得了这两款新车型的路试谍照，实际上最新的照片显示新致胜已经接近量产，没有了任何伪装。并且采用全新中期改款外观的长安福特蒙迪欧新致胜同时包含了GTDI200和GTDI240两款版本。

    实际上我们最早获得的信息是，在2010年8月就会推出搭载2.0T涡轮增压汽油直喷版的GTDI200车型，沿用老款车型的外观；2011年2月再后续推出同步新款外观的GTDI240车型。不过从目前的情况来看，之前福特Ecoboost发动机和Poweshift双离合变速器迟迟没有出现在量产车型上就已经引起不少质疑。

蒙迪欧新款致胜路试谍照

    今日的谍照为我们揭开谜底，长安福特会同时推出新款外观版本的致胜，并且将启用全新技术动力系统。对于Ecoboost发动机和Poweshift双离合变速器的福特新一代动力总成，经过前几次谍照曝光我们已经非常熟悉。

蒙迪欧新款致胜路试谍照

   GTDI200和GTDI240两个不同动力版本，实际上都配置的同一款2.0T发动机，GTDI200版本代表最大马力200匹，准确发动机参数应该是最大输出功率149kw/5500rpm（203匹马力），最大输出扭矩300 Nm /1750-4500rpm；同样，GTDI240则代表了240匹马力的输出水平，最大输出功率可达176 kw/ 6000 rpm（240匹马力），最大输出扭矩高达350 N•m/1750-4500 rpm。

蒙迪欧新款致胜路试谍照

蒙迪欧新款致胜路试谍照

亮相广州车展的蒙迪欧新款致胜

    EcoBoost GTDi发动机应用了涡轮增压、缸内直喷、进排气双可变气门正时系统等，是目前世界发动机领域领先的三项核心技术。相比传统发动机，这套动力系统更接近6缸汽油机，在性能提升的同时，燃油节省高达20%，二氧化碳排放可降低15%。两个不同动力的版本应该只是调校上有所差异而已。而Powershift双离合6速变速器不但实现了换挡过程的无缝连接，还比传统的4速液力自动变速器油耗节省9%。