两厢车从备受冷落到被国人接受经历了很长的一段时间，随着中国的汽车市场越发成熟，两厢车市场也逐渐壮大了起来。因此各厂家纷纷推出自己品牌旗下的两厢小车，而对于车型设计上也出现了不同的见解。奇瑞推出了旗下首款仿生学设计家轿风云2，赢得了市场的广泛认可，上市一年的时间里已经连续数月销量突破万台，为掘其原因，记者再次对风云2进行了全面的评测。

    风云2的设计理念来自于海洋之王鲸鱼，V字型鲸鱼前脸让人第一眼便能对风云2产生深刻的印象，动感十足；高腰线设计能够降低视觉重心、大尺寸轮毂富有运动感、车身配合饱满的尾部有小福克斯的感觉。2527mm的轴距使风云2的空间表现在A0级市场上具有很强的竞争力。

    当拉开风云2的车门时，感觉车门的限位和大多国产车不一样，细心观察发现，风云2的车门限位使用了和大众车型相似的结构。这种结构的好处就是定位准确、开关门用力小，更有层次感，能够有效避免用户因疏忽而造成的车门与周边物体相碰撞的情况。

    风云2中控台采用更高档次的搪塑软性材料，即使是大众主流的A级车朗逸也只是注塑硬性材料，在众多的小型车中算是出类拔萃了。搪塑中控台更加细腻、精致，在低温状态下保持着优良的弹性，质地更柔软，发生事故时不容易形成棱角，减少对乘客的二次伤害。上深下浅的内饰风格符合当前的流行趋势，左右对称的仪表设计源于鲸鱼尾，首创的组合三仪表能显示阶段里程、未关车门等二十项信息。
空间：由于风云2的轴距达到2527mm，后排的腿部空间表现很出色

    风云2的车内空间表现很不错，1.75米的体验者坐在前排，头部空间有一拳的距离，空间很充足；坐在后排，头部空间有四指，腿部空间略大于一拳，整体的表现很不错，在小型车中可以算得上宽敞了。

后门不但配了杯座 储物空间比前门设计更人性化

    风云2的前门的储物槽空间相对窄一些，能放置一些地图、钱包之类的物品；后门的储物槽配有杯座，相比前门要更人性化。中控台上的储物槽空间不小，开口却很低，影响了拿取物品的方便性，但我估计厂家为了避免驾驶员视线受阻才这样设计的。手套箱开启有阻尼，容积很大并且开口朝上，避免打开时物品散落，这点厂家考虑的很周全。

    风云2的后备箱除了能通过中控台的按钮开启以外，还能用遥控钥匙方便开启。风云2后备箱在空间上没有让人失望，在空间上的表现可以算是小型车的中上等水平了，但后排的靠背不能按比例放倒，在空间的灵活性上有所欠缺。前面提到，由于后保险杠很宽厚，较高的开口给拿取行李时也带来了一些不便。

    风云2的发动机来自奇瑞自主研发的ACTECO发动机，排量1.5升，最大功率109马力，最大扭矩140Nm，在同级别的发动机中，动力数值表现很突出，搭载的是5速手动变速器，动力搭配比较单一。风云2开起来属于各方面都表现较为轻松的小车，适合城市走走停停的驾驶风格。加速时感觉发动机爆发力不够明显，但日常驾驶足以应对不会让人感觉到“肉”。

    经过我们测试，风云2的综合油耗为6.2升，测试路段中拥堵状况占30%，畅通状况占70%，基本符合我们日常使用的路况表现，自主品牌一直在油耗方面表现优异，风云2也继承了这个优良的传统。

    风云2在测试中，刹车成绩可以说在众多的小型车中独占鳌头，即使合资品牌的小型车看到这个成绩也要黯然失色。刹车的成绩不但优秀，而且多次刹车的成绩很稳定，这样的表现更加难能可贵。

    风云2在空间上的表现较为突出，发动机的动力数值和刹车成绩在同级别中名列前茅，但在储物空间方面的表现不够全面，但对于一辆日常使用的家庭用车，也已够用。整体而言，风云2依靠较为全面且均衡的表现领先于同级别其他车型，适宜的定价，较高的性价比，都是其成功的主要因素。