百款新车落不下 车展重磅车盘点（三）

百款新车落不下 车展重磅车盘点（三）(4)

　　新索纳塔YF的内饰设计上同样体现出了流体风格的渗透，包括方向盘和中控台面板，都大量采用圆滑而流畅的弧线设计。高配版本多功能方向盘各种音响、巡航、蓝牙控制功能一应俱全，桶型仪表设计，在指针中部有半圆弧形的液晶屏幕显示更多新车电脑信息。

　新索纳塔YF的内饰设计上同样有流体风格

　　而中控面板的设计则体现出现代汽车集众家之所长的特点。尤其是空调系统的设计，双区独立恒温自动空调的风向调节方式采用了非常直观的人体模拟按钮，相似的设计，早已在沃尔沃的车型上官方采用，直观而简单的操作方式的确很具人性化。而音响系统根据车型配置，同样会有三个版本，北京车展上展示的YF是高配版本，型如键盘的操作面板在英菲尼迪车系，以及东风日产的新款天籁车型上都有所采用。作为最高版本，也具备了GPS导航，DVD影音娱乐，以及倒车视像监控功能。中等配置车型音响系统采用的是6碟CD音响，今天谍照中的测试车则只配置了入门级的音响系统，集成单碟CD和MP3功能。此外，根据车型配置不同，只有较高配置版本车型才具备了后排空调出风口。

桶型仪表设计

　　同样，作为一款中级轿车，在安全和技术配置上也必不可少，包括侧气帘在内的六气囊系统，自动防炫目后视镜，ESC(电子稳定程序控制系统)、HAC(坡道起步控制系统)、DBC(牵引力控制系统)、TPMS(胎压监测系统)以及PGS (倒车辅助系统)等主被动安全系统。国产的索纳塔YF车型将会继续采用Theta II双CVVT发动机，共有2.0升发动机和2.4升发动机两种动力总成。燃油经济性将提高11%，在动力总成上不输给目前同级别日系车。与其相搭配的是6速手自一体变速箱和6速手动变速箱，与目前现代五速自动变速器相比，全新六速系统长度缩短41毫米，零件数则减少62个之多，使其整体体积更灵巧，同时重量也减轻12公斤。从性能和重量上都有利于燃油经济性的发挥。

北现索纳塔YF基本参数

　　而在海外市场，新款索纳塔还将配置一款全新开发的2.4GDI汽油直喷发动机，最大功率145kw/6300rpm和最大扭矩250Nm/4250rpm，这已经相当于德系对手的2.0TSI发动机性能。新的现代2.4GDI主要用于美国市场，针对其对动力性能的特别偏好，替代原有车型的3.3升V6发动机动力配置。

将配置一款全新开发的2.4GDI汽油直喷发动机

　　同样索纳塔YF将如同丰田凯美瑞一样也推出混合动力版本，它将搭载现代汽车开发的Blue Drive并联混合动力系统，其动力来自于一款Theta II 2.4升发动机，该发动机还搭配有一个30kW的电动机和六速自动变速器的混合动力系统使燃油经济性达到最大化。不过短期内国产的可能性应该不会太大。

北现索纳塔YF主要竞品参数对比

    同样从车型尺寸上，索纳塔YF无论轴距还是车身长度都不逊色于任何一款竞争对手，包括日系、美系、德系的几款代表车型，从车身参数上，都没有占到什么优势。渴望在中级车型市场有所斩获的现代汽车，此前已经通过进口多款中高端车型来努力提升品牌影响力。国产后的新索纳塔YF能否帮助现代在中国日渐庞大的中级轿车市场实现突破，成为了车坛势力较量的一个未知数。