节能汽车三足鼎立 柴油技术大有作为

    近日，油价的高位和油荒朝再一次成为众多汽车消费者的“一块心病”，业内相关人士表示，油价的居高不下，将促使汽车厂商将战略重心逐渐转移到新能源汽车的研发领域。随着能源问题越来越被关注，新能源及绿色能源汽车已并不像传统观念中的那么遥不可及。节能、环保的汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。随着国家对新能源、绿色能源汽车的呼声高涨，国内车企涌现了一批研发热。

　　说起汽车能源的组成，大致上从传统的汽油发动机到柴油发动机再到被称之为新能源的混合动力甚至是纯电动汽车。在国家大力号召节能减排的大环境下，小排量以及柴油发动机在近一段时间里面已经成为了大家热议的话题，接下来就为大家详细解读下三种能源的发展趋势。

　　新能源汽车作为2009年年初被市场所热炒的行业之一，喧嚣过后，众多上市公司却面临着发展停滞不前的尴尬局面。而在国家“十二五”政策或将重点扶持该行业之时，11月22日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，工业和信息化部节能与综合利用司副司长高东升表示，大力发展节能和新能源汽车，是推动节能减排、实现汽车绿色化的重要措施。中国积极支持汽车企业大力发展电动企业等在内的新能源汽车。由此可见，新能源汽车是将成为各家汽车企业间比拼技术实力的又一块战场，而随着国内政策性的扶持，新能源汽车必将带来更为广阔的发展和使用空间。

　　但是面对着各种技术瓶颈以及成本高等因素的影响，新能源汽车的普及依然需要较长的时间。

    作为最为普及和传统的动力，汽油发动机在国内的乘用车市场中几乎没有对手，汽油发动机已经诞生一百多年时间了，几次革命性的进步使汽油发动机在动力、环保以及经济型上产生了巨大飞跃。从汽油发动机的研发现状来看，进一步提高动力水平和提高燃油经济性成为未来发展的两大方向。想要提高动力，最简单有效的方式就是提高发动机排量，但这又不可避免地带来高油耗问题。在国家节能减排的环境下，小排量、涡轮增压车型将成为汽车消费者的新宠。

    说起柴油发动机，很多人都会将冒黑烟、噪声大等缺点一一列举，正是由于这些技术瓶颈导致柴油发动机在乘用车领域的使用相对较少，尤其是国内市场，几乎绝大多数消费者已经是“闻柴色变”。

　　近年来，随着电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等先进技术在国外小型柴油发动机上应用，原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决，而柴油机在节能方面的优势，则是传统汽油发动机不能比拟的。以华泰汽车即将上市的全新B11轿车为例，作为华泰汽车第一款轿车搭载2.0D柴油发动机，这款被央视作为“低碳”典范报导的柴油发动机。它是国产第一款达到欧Ⅴ排放标准的轿车柴油发动机，华泰B11 2.0D柴油发动机的升功率、升扭矩达到了55.25Kw与155.7N.m，在同级别柴油机中处领先水平。这些数据都说明，柴油发动机已经成为了名副其实的“绿色发动机”。

　　但是柴油轿车发动机在国内尚处于起步阶段，考虑到在环保要求更为严格的欧洲柴油车的销售占新车销售总量的比重已达44%，相信随着华泰B11的上市，柴油动力轿车将真正地走进我们。