东风裕隆联姻 华系新军凭啥动合资蛋糕

    [大家车网 资讯 原创]

    12月14日，东风裕隆汽车在杭州正式成立，距双方在今年9月签约还不到三个月的时间。东风裕隆将打造高端华系品牌纳智捷，首款新车纳智捷SUV将于明年正式上市，据透露，目前东风裕隆的规划中已经有8款新车型，纳智捷SUV上市后，后续车型将以每年两款的速度推出。

东风裕隆联姻 华系新军凭啥动合资蛋糕

    东风汽车公司与裕隆汽车集团以50:50的股比组建东风裕隆有限公司，总投资规模为34亿元，研发中心和生产工厂位于杭州，将生产高端华系汽车，一期规划产能为24万辆。一期一阶段将形成12万辆整车产能和20万台发动机厂产能，同时完成汽车研发中心建设并投入使用。

 
东风裕隆正式成立

    2011年东风裕隆将率先导入智慧科技LSUV和专属领袖的座驾CEO，在第一个中长期商品计划中，将陆续推出8款基本型产品，并且每个平台的产品都采取传统动力车与电动车并行开发和生产。

东风裕隆首款车型纳智捷SUV

    东风裕隆公司已初步形成供应商体系，该体系充分利用ECFA框架，以一套零部件体系兼顾两岸，目前在东风裕隆生产基地周边，已经聚集30多家零部件供货商，总投资额超过11亿人民币。东风裕隆公司的总装、涂装、焊装、油漆、树脂五大车间和发动机厂已全部建成，全部进入试生产运行阶段。

    在发布会现场，东风裕隆如此诠释纳智捷品牌内涵：“纳智捷品牌以“Genius智慧”为思考所有可能的开端，再以“luxury豪华”作为满足一切的目标。”

    而事实上，东风裕隆的目标是打造高端华系品牌，将以汽车电子化+整车研发+电动车研发（IT+AUTO+ET）为定位，将纳智捷打造成为高端华系车。

纳智捷SUV搭载丰富的电子配置

    绿能科技和智能科技是东风裕隆旗下产品的核心竞争力所在，上面我们也提到过，裕隆每个平台的产品都采取传统动力车与电动车并行开发和生产，电动车技术相对较为成熟，在11月初的电动车展上，东风裕隆曾展示了自己的电动车技术。用东风裕隆官方的话来讲是：“东风裕隆研发团队在电池、电机、电控上掌握与双B车厂（宝马&奔驰）同等级的核心技术，其电动车具备先进的动力科技、高性能与高续航力。

    而智能科技则充分利用了台湾地区发达的电子科技优势，纳智捷不但以世界唯一23颗电控中央处理器(ECU)及8个CCD影像处理模块，更首个在电动车领域引入创新服务的云端平台。 而目前其量产车型所搭载的“THINK+”系统则类似于丰田的G-BOOK和通用的安吉星系统，但功能更为强大。

 
纳智捷SUV搭载了大量的CCD摄像头

    纳智捷车型搭载的“THINK+”系统提供了影音娱乐、电话通讯、卫星导航、行车安全、车主专属以及系统设定6个功能。另外由于采用了大量的CCD摄像头，其主动安全性能也非常出色，甚至还有这个级别车型上不多见的夜视功能。

    12月13日，东风裕隆首批经销商签约仪式在杭举行，来自全国各地35家种子经销商与东风裕隆正式签署销售合约。随着2011年纳智捷上市销售的全面启动，东风裕隆还将在全国重点省市快速铺建至60家经销店，以满足消费者需求。到2013年，东风裕隆的区域覆盖率将达到100%。

纳智捷品牌

    为了让消费者更加直观的感受纳智捷品牌魅力和全新的汽车服务模式，东风裕隆公司将在全国建立汽车生活馆，预计2011年将完成60家汽车生活馆网点建设。

    对于裕隆集团执行长严凯泰来说，投资大陆市场一直其母亲的夙愿，这也导致其在9月份东风裕隆签约仪式上几度哽咽。而短短的三个月时间内双方就完成了合资公司成立前的准备工作，这与东风裕隆双方强烈的合作意愿不无关系。

    事实上，这并不是东风、裕隆集团的第一次亲密接触。

东风裕隆

    早在2000年，裕隆与东风汽车共同出资组建广州风神汽车，主产日产蓝鸟汽车。3年后，东风与日产完成合资谈判，裕隆作为中间人功成身退。2010年1月，裕隆再次借“东风”，实现中誉汽车合作项目，重返大陆。

    而东风裕隆汽车有限公司的成立，仅仅是双方正式在乘用车领域合作的开始。东风裕隆合作双方都对合资公司抱以很高的期望，据东风汽车董事长徐平透露：“东风裕隆要在3到5年内，东风裕隆整车及零配件的产值将达到约700亿元人民币；2018年时，东风裕隆将成为产值超过千亿元的大型项目。”