11月25日，北京现代第100万辆伊兰特下线。从03年底上市至今，北京现代伊兰特迈入100万辆门槛，仅用了不到7年时间，创造了单一车型累计销售100万辆的最短历史记录。至此，“伊兰特+悦动”累计销量突破150万辆。

    业内观察认为：伊兰特家族8年销售150万辆，不仅意味着北京现代伊兰特家族拥有卓越的性能品质，同时表明伊兰特家族已获市场、用户充分认可，形成了强大的口碑效应，驱动北京现代品牌影响力进一步提升；另一方面，“伊兰特+悦动”的持续热销，也打破了一直由日、德车系所垄断的中级车市场，出现德、日、韩系车齐头并进的局面。

    2003年底，伊兰特开始登陆中国市场，虽然该车型在全球销量达300万辆，然而当时在中国的前景并不明朗。03年中国汽车市场波诡云谲，市场现状上，中国刚刚加入WTO，让中国汽车市场充满各种不确定性猜测；销售上，以捷达、桑塔纳、富康领首的“老三样”正是在中国汽车市场上最风光的时刻，几乎占据中国轿车市场的半壁江山；与此同时，奇瑞、吉利等自主品牌也刚刚获得“准生证”，凭借其灵活自如的本土优势也占领了一片“山头”。

    面对如此情景，凭借对消费者需求的深刻把握，从产品和服务双管齐下，上市之初，伊兰特就写下增速“神话”。2004年，在中国车市跌声一片的时候，伊兰特逆流而上，上市第一年销量即突破10万辆。2005年，伊兰特蝉联中国车市单一车型销量冠军，以17.6万辆，增长率达到72%。至此，“老三样”一统天下的局面被以伊兰特为首的“新三样”撬动了。

伊兰特

    此后，短短40个月，伊兰特便创下国内单一车型产销突破50万辆的最快纪录，荣膺“家轿王牌”的美誉。又40个月后，伊兰特迎来了第100万辆下线，创造了中国中级车销售的传奇，现在的伊兰特几乎成为中国“国民车”的首选。据悉，中国目前只有少数几款中级车及中高级车达到了100万辆，其中捷达从0到100万辆用时15年，桑塔纳用时13年，本田雅阁用时10年。伊兰特从0到100万仅用了7年，缔造了一个令人惊叹的“现代速度”。

    从初来乍到，到“新三样”领头羊，从畅销车再到常销车，伊兰特作为韩系车代表割开了日德车系的封锁线，开始了属于伊兰特的新时代，同时也为北京现代在中国市场扎根成长奠定了坚实的基础。

    如果说，伊兰特以“车型+品质+服务”创造的速度奇迹代表了北京现代的飞速发展的话，那么08年强势上市的悦动无疑为以“扩张”为主的伊兰特时代加注品牌底气，开启以悦动为代表的“品质造就品牌”时代。

    依存于伊兰特强大的口碑效应与家族底蕴，以及北京现代长期品质经营所汇聚的品质驱动，伊兰特悦动自2008年4上市以来便捷报频传，仅3天时间销售就突破4000辆，首月即成功破万，销量走势直指当时的走俏车型卡罗拉，并以月均销量过万的势头保持增长。2010年10月，悦动凭短短2年6个月的时间，即实现累计销售50万辆的成绩。

    进入2010年，北京现代开始通过“内涵式管理创新”对企业经营管理实行“精耕细作”，以“品质经营”为发展理念，构建坚固的“品质”堡垒，给伊兰特家族注入了更旺盛更持久的生命力。

悦动

    2010年4月北京现代第200万辆下线，成为国内实现200万辆销量用时最短的合资车企。其中“伊兰特+悦动”组合当立首功，其销量占北京现代总销量60%以上的份额，是北京现代不折不扣的顶梁柱。

    正如北京现代常务副总经理李峰所说：“品质之路，现代之道”是北京现代后续发展的持久法则。经过精心“梳理”的北京现代为伊兰特家族的另一次起航做好了准备。

    进入“百万辆俱乐部”的伊兰特悦动，已经完成了产品带动品牌的发展使命，现在的北京现代已经成功晋级中国汽车市场第一阵营。今年1-10月份，北京现代总销量已突破57万辆，成为继上海通用，上海大众，一汽大众之后的中国第四大车企。

    业内观察认为，在有了强大的品牌背书，有了“品质经营”注入的新生命力，娴熟的“组合拳”与“集团化作战”让北京现代更是如虎添翼。现在的伊兰特早已摆脱了“孤军奋战”的寂寥，与悦动并肩作战后，“伊悦”组合对于北京现代如虎添翼。

    1-10月，伊悦组合销量近32.2万，占其总销量的一半以上，常踞中级车组合销量榜首。2010年以来，悦动的月均销量将近2万辆，伊兰特的月均销量也达到了1.3万辆,两款车长期位居国内畅销车TOP10之列。在同一细分市场，两款车同时取得如此惊人的销量，不能不说是一个奇迹。

    凭借“伊悦”组合的巨大成功，北京现代开始构建强大的多车型、多区间作战兵团，中级车市场“伊悦”组合手执牛耳，而A0级别雅绅特和A0+瑞纳剑露锋芒，SUVix35和途胜称霸SUV市场，“商务”车市场领翔、名驭进取扩张。各组合间相互补充，相互促进，大大提升了北京现代征战中国汽车市场的整体战斗力。

    150万辆的市场保有量，宣告了“伊兰特+悦动”无可撼动的市场地位，同时150万是伊兰特家族的分水岭，150万之前是布局，开创一个成熟稳定的市场，150万之后是蓄势重生。在第三工厂投建之际，北京现代伊悦组合第150万辆下线恰逢时候，它不仅是北京现代过去八年发展的品质积淀，更是北京现代冲击百万辆产销的基础与底气，并将继续作为北京现代未来发展的重要引擎，助力北京现代长远发展。

    业内观察认为，中级车一直是汽车厂商的兵家重镇，轿车TOP10也大多集中在中级车市场。因而通过分析稳居TOP10榜单的伊兰特悦动发展轨迹，可以看出中级车市场正呈现出“以品质塑品牌，以品牌立市场”的趋势与变化，从而对业界也有着积极的样本意义。