数码时代新设计理念 MG Zero概念车

数码时代新设计理念 MG Zero概念车(3)

引言：将汽车设计与时尚数码产品发生关联，MG Zero概念车进一步诠释了MG品牌的新设计理念。

采访：上海汽车技术中心设计总监

“我们的双品牌产品是由中英两个设计团队合作完成的。”

上海汽车技术中心设计总监 马征鲲

AF：MG Zero概念车上大量出现的圆矩形图案有何含义？

马：其实是借鉴苹果iPod和iPhone的造型元素，让MG Zero与时尚数码产品发生关联。最初我们在讨论设计主题时强调了数字化趋势，而苹果iPod在数码产品设计中是非常领先的。它的外形和断面都是圆矩形，引领了此类产品的潮流。我们在做设计输入时，希望主题形态不是特别有机的，而是比较简洁的。因此，我们总结出圆矩形元素，并在内外造型上多次应用，包括前后保险杠格栅、主仪表、中控台、空调出风口和门把手等部位。

AF：这种元素会不会出现在量产车上？

马：这个元素以后会用到量产车型上，但不会重复多次。概念车可以做得很单纯、很统一，量产车则会现实一些。因为要共享零部件以降低成本，但这样不容易做整体。因为MG Zero是概念车，所以可以自由地强调这个圆矩形元素。

AF：你们是如何定义MG品牌的家族特征呢？

马：我觉得目前主要是前脸的图形特征：包括MG八角形标志四周呈放射状的形面，有点像宝石的棱面；连接两侧前灯、细窄而修长的进气孔，它没有传统中网的较大面积和镀铬装饰；上小下大的双格栅组合。它们共同组成了MG品牌标志性的图形特征。

做品牌最关键的是抓住上半部的特征，我们常把调整下进气口造型设计当作车型差异化的手段。因为人的视线肯定在前脸的上部，上部是相对稳定的元素，下部则会有很多演变。因此，我们只定义了下进气格栅尺寸会比较大，至于具体细节并没有限定。

作为上海汽车的出口品牌，MG要考虑全球消费者的口味，不光是针对中国市场。现在上汽的出口车型多以MG品牌销售，因为它有一定的品牌知名度和历史。

AF：今年6月MG设计室在英国长桥成立，你们是如何分工的呢？

马：这个设计室位于伯明翰长桥原MG Rover的工厂内，周围都是很老的厂房。在历史上那里也曾有过其他设计室，很有历史意义。MG设计室的规模不大，有两个金属平台和一个用于评审的小院子。设计团队在规模上没有扩大，还是20人左右。他们紧邻工程部门，沟通起来很方便。

我们的双品牌产品是由中英两个设计团队合作完成的。不是简单地说我们设计荣威，MG完全由英国人做。我们最近参与很多MG的设计项目，出了很多创意。毕竟英国团队人数有限，没有足够的精力做很多工作。