单月销量过10万 上海大众11月销量点评

    100025辆？没错，这便是上海大众今年11月在国内的新车销量。这也是上海大众历史上第一次单月销量达到10万辆。环比“银十”，上海大众单月销量增长近9.5%，全年累计销量也达到了近90万辆，由于年底是传统的购车高峰期，不出意外的话，今年全年上海大众的新车总销量将突破100万辆，远超过去年制定的80万辆销售目标。

    今年11月上海通用的新车销量预计也将突破10万辆大关，这也是第一次上海大众与通用新车单月销量同时达到10万辆以上。尽管今年的乘用车销售冠军已经没有悬念，但随着未来两三年内一汽大众成都工厂、广东工厂和上海大众仪征工厂的陆续投入使用，南北大众在中国的产能将比目前增加约60万辆左右，这意味着未来上海通用、一汽大众和上海大众之间的乘用车销量冠军之争将会越来越激烈。

    在今年11月上海大众的新车销量成绩单中，斯柯达品牌的表现非常抢眼，付强的离职似乎并没有对上海大众斯柯达品牌销量的增长带来任何影响。在斯柯达品牌近两个月来一些列的终端促销和广告轰炸后，晶锐和昊锐的销量也出现了大幅增长。越来越多的消费者开始意识到斯柯达品牌的真正优势：是和大众相同的技术平台，却可以提供更优惠的价格和更宽敞的乘坐空间。对于普通消费者而言，斯柯达品牌确实是一个务实的选择。尽管近两个月来，媒体不时出现针对这一捷克品牌的负面报道和消费抱怨报道，但这些并未影响到斯柯达品牌在中国市场快速增长的步伐。

    细分车型方面，11月上海大众在国内中级车市场上的表现可圈可点，除了普桑的销量出现大幅下滑外，其余四款中级车销量都有不错的环比增长，帕萨特领驭系列的销量甚至达到了1.1万辆，而昊锐的销量也首次突破4000辆大关，环比34.3%的增幅在国内中级车市场上也非常罕见。

昊锐1.4T

    昊锐的市场表现也和近期斯柯达品牌在终端市场的大幅促销有关。据悉，昊锐不少车型在4S店的优惠幅度已经和上汽员工内部购车的折后价相差无几，这也在一定程度上提高了斯柯达昊锐的性价比，相比一汽大众的迈腾，终端大幅优惠后的昊锐性价比优势明显，这也是昊锐在11月销量明显提升的一个重要原因。

明锐1.4T

    在紧凑型轿车市场上，上海大众旗下的明锐和朗逸都创下了历史单月销量新高。明锐的销售成绩甚至让其坐稳了国内中高端紧凑型轿车细分市场的头把交椅。朗逸在11月的销量表现，也有望让朗逸首次成为国内单一车型的单月销量冠军。

途安1.8T

    相比之下，途安的市场表现依旧非常平淡，途安的潜在消费群体依旧属于小众市场，对于这款当年耗巨资引入的车型而言，即便国产新途安搭载了1.4TSI和DSG变速器，也很难在短期内改变国人的购车习惯。原本属于家用MPV的潜在消费者如今大多数已经转投紧凑型SUV车型，途观和途安完全不同的市场命运便是这一消费习惯最直接的市场体现。

途观1.8T

    途观在11月的销量再次超过一万辆，尽管已经上市半年有余，但途观的产量依旧无法满足市场的需求，很多不愿加价的消费者还在耐心等待4S店的提车通知，由于产能的限制，途观在短期内很难达到本田CR-V的销量水平，但笔者预计，随着市场竞争的逐渐加剧，途观和CR-V之间的销量差距也将逐渐缩小。

    新一代Polo即将在本月内发布和上市，但这并未影响到现款Polo的销售。11月Polo劲情和劲取的销量都有15%左右的环比增长，而crosspolo也依旧保持着1000以上的销量水平，整体表现较为平稳。今年前11个月，CrossPolo的累计销量已经超过10000辆，在细分市场中处于领先地位。Polo系列全部车型的销量也突破了10万辆大关，对于一款即将停产的车型而言，现款Polo在2010年的市场表现可圈可点。

POLO1.4MT

    斯柯达晶锐在11月的销量达到了破纪录的5100辆，这也意味着晶锐近两个月来的巨额平媒/电视广告费没有白花。在密集广告攻势下，越来越多的年轻消费者开始关注这款斯柯达品牌的小型车，和POLO相比，斯柯达晶锐更便宜、也拥有更大的乘坐空间感。不过新一代Polo上市在即，新Polo在产品层面上已经全面超过现款晶

晶锐酷黑版

    目前上海大众在国内中高端A0级小型车市场的优势非常明显。在A0级两厢车市场上，Polo劲情和晶锐在11月的销量之合达到了12637辆，如果再算上1000余辆的CrossPolo，上海大众在国内7-10万元的A0级两厢车市场几乎占据了半壁江山。越来越多的年轻消费者更加倾向于购买A0级小型车，笔者预计，未来这一细分市场还有不小的销量增长空间。

    得益于近两年来国内紧凑型轿车和紧凑型SUV市场的快速增长，上海大众的单月销量也首次突破了10万辆大关，预计今年12月上海大众的新车销量将维持在10万辆左右。从2009年到2010年的这一轮新车市场高度增长期内，上海通用和上海大众无疑是最大的赢家，弹性较大的产能设计，让这两家车企在市场需求快速增长期间，能够最大限度地满足市场的需求！上海通用凭借着这一轮市场周期，完成了雪佛兰品牌的重新定位和别克品牌的全面换血；上海大众也在这一轮市场增长周期内，成功树立了朗逸、Polo、明锐和途观的市场领先地位，这两家车企也成为目前国内唯一单月销量达到10万辆以上的乘用车制造商。