奇瑞版小途观 瑞麒X3谍照/效果图全曝

    近年来SUV或是CROSSOVER风潮逐渐盛行，特别是后者，借助两厢轿车开发省时省力，但其底盘通过性却并未提升太多，只是借助潮流吸引细分市场的关注，传统意义上的SUV车型在国内依然处于强势地位，自主品牌里奇瑞算是最先关注这块市场的商家之一，早于五年前就已推出城市型SUV——瑞虎3，但在后继车型的跟进策略上明显走了弯路，不是推出尺寸偏小的瑞麒X1就是推出风格硬朗的威麟X5，都非市场热点车型，直到瑞麒X3的出现才算解决了后继问题，而近几天也有网友拍摄到了瑞麒X3路试车谍照。

瑞麒X3效果图

    谍照残缺度很大，其实整个谍照是分段出现，只能拼凑出大致模样，好在关键部位已经显示，与早期公布的专利申报图相比，最大的变化自然是整个尾部造型，说的简单直接点，尾门上的备胎罩被取消，初步推测被改动至车箱内部，也就是后备箱下，毕竟瑞麒X3采用的是承载式车身结构，将备胎悬挂于后悬中间并不方便；祛除外挂备胎方案后，为了凸显整个尾门的造型效果，后档玻璃下沿被刻意的锋利化，再配以细长的尾灯轮廓，将整个尾部的层次感都勾勒凸显的非常分明。

瑞麒X3谍照

    请注意牌照框上沿的设计风格，并不陌生，这正是上星期奇瑞A5最新facelift版本采用的设计手法，可能出自同一个造型组，而且是由奇瑞本身完成改动工作，当然整体外型则是由奇瑞设立在意大利都灵的造型室完成，但其初期效果正是上月专利申报图中的备胎外挂方案。

瑞麒X3谍照

    测试车在外型细节方面的描述也比专利申报图更为详尽，车窗边框采用黑底色，外圈全镀铬饰件，测试车轮毂规格与申报图较为接近，但在尺寸上可能达到了R17或R18规格，涉及底盘结构方面目前无法知晓更多细节。谍照中的腰身部分虽然是空白一片，但是请注意后保险杠的轮廓设计，与申报图完全一致，再加上侧窗轮廓的相近，预计车体结构外饰造型不会做太大调整，申报图足以做参考，整车腰线并不凌厉，但是依然可以看到一条筋骨线由前轮眉开始一直贯穿至尾灯。

瑞麒X3申报图

    内饰造型同样未曾露面，通过谍照显示的上半沿造型来推测，中控出风口应该会采用竖立式设计，其它方面还是静候更多细节谍照的曝光再做分析。

    至于前端造型，与专利申报图的出入不会太大，目前也有前45度角效果图曝光，根据效果图看，几乎与申报图相一致，毕竟改进的重点本身就是后端，前端并无明显的造型缺陷。

瑞麒X3申报图

    相比现销款瑞虎3，瑞麒X3的车身尺寸扩大不少，后者的重量很自然的也会有相应的增加，因此在发动机的匹配上会做相应的调整，根据目前的政策优惠条件看，1.6L排量已经成为税率分水岭，因此1.6L也就成为了诸多厂家争夺的焦点市场之一，大众计划为途观匹配1.4TSI就是一个不错的思路，相比之下，奇瑞能拿出手的目前只有1.3S与1.6S这两款增压型发动机，前者动力性能接近于普通1.8L发动机的水平，虽然弱于大众的1.4TSI发动机，但是只要市场需要，装配不是没有可能性，另外有消息表明奇瑞也在为1.3S型发动机匹配自产CVT，后者的诱惑力显然大于发动机本身。

套上瑞虎外壳的瑞麒X3测试车

    如若对增压型发动机的保养心存芥蒂的话，刚刚上市不久的1.6DVVT发动机也能作为选择之一，当然对动力要求更高的话，1.8DVVT将是不错的选择，另外这两者都能匹配奇瑞自产的CVT变速器，能够实现全面自动档化。而且上月底36-2国IV环保目录中出现了瑞麒G5 1.8L与2.0L两个5AT车型，说明奇瑞最少为其主力机型采取了两到三套可行性方案，目前瑞麒X3刚刚开始路试工作，最乐观的预期上市时间也会在2012年初，一年多的时间段，足够奇瑞权衡利弊为瑞麒X3搭配为为合适的动力总成方案。