随着汽车科技的日益更新，越来越多的高新技术被运用在了A级车上。从车辆性能到行车舒适度、安全性，乃至于更进一步的驾车享受，都在科技的帮助下有了很大的提高。笔者就那荣威350来举个例子，给大家介绍几种主要的科技配置。

    荣威350采用了NSE 1.5 L 16DOHC发动机。这台发动机的杰出之处在于它的VTi多角度连续可变正时系统。VTi的好处不言而喻，它可以根据不同情况来控制发动机的工况。

    在低速低负荷时主要考虑平顺性与经济性，采用小的气门重叠角；低速中负荷，考虑加速性，进气提前关；中速中低负荷，进气考虑动力性，进气提前关，兼顾经济性与平顺性；中速高负荷，动力要求明显，进气更早关，这时要兼顾考虑排气温度、排放、爆震的影响；高速时，负荷越高，气量要求越多，进气越早关，单位时间发出同样热量，燃烧持续角越大。由此可见，VTi技术让荣威350更加节能高效。

    大家在驾驶车辆时对于噪声应该是非常厌恶，不过如果您驾驶的是荣威350可以大声的和噪音说拜拜了，因为荣威350引入了最为优秀的静音科技系统——NVH。NVH是指Noise,Vibration和Harshness。上汽工作团队一直致力于此领域的研究，力求为消费者打造一款静音环保的科技型好车，现在荣威350的出现实现了上汽的梦想。

    荣威350的NHV静音技术主要通过对骨架结构、发动机悬置技术、隔音装置技术的改良以及发动机热管理系统，从噪声源、传递路径和结构响应三个方面进行控制。与此同时，上汽还使用了世界第五大规模的风动——同济大学风洞来进行实验。这不仅是同济声学和风洞实验室建立以来首次进行同时进行气动和声学实验的用户，而且是国内自主品牌第一次进行气动声学实验。

    另外，荣威350使用的地毯材料不仅领先同级车，而且号称“最贵的汽车地毯”。凭借在针刺毯面与PET棉毡之间加装的PU foam + EVA厚重层，可以起到极为优秀的隔音减振作用但重量仅为普通汽车地毯的1/5。这些措施使车内噪声降低到最低的限度，车内安静的环境相当于乘客在车内相当于清晨在15米外听海浪的声音。

    通俗的说，荣威350能够让你坐在车内上网冲浪，这归功于它独有的inkaNet智能网络行车系统。凭借上海汽车与国内移动信息巨擎——中国联通的成功战略合作，荣威350依托联通WCDMA 3G网络服务，独具的inkaNet智能网络行车系统成为驾驶者接通“全时在线”互联生活的窗口，实现信息检索、实时路况导航、电子路书、股票交易和社群交流，满足消费者对科技和与世界互联的消费需求。

    另外，车载互联网功能，还给车主提供了一个互动的平台。车主可以通过这个功能浏览车友会的博客，可以浏览各种网页……荣威350的3G上网系统还采用了Android操作平台，这个著名的开放性移动平台，将会给荣威350的车主们带来不断的惊喜！

    荣威350特别采用了A级车型中创新的设计——风箱式USD(Ultimate Stiffness Design)车身结构。这一设计是根据欧洲五星碰撞标准开发的。在现实中，荣威350的这套高刚性材料构成的全新车身支架能结合四门防撞梁的运用，加之前后舱梁架加设的风箱结构，能使车辆在高速碰撞时也可充分地缓冲吸能量，进而令车内乘员获得最妥帖的安全保护。

    荣威350被动配置的亮点在于特别配置了SRS10功能安全气囊，同时还拥有高低可调多级溃缩转向柱、碰撞时自动解锁断油系统、转向管柱膝部保护、防潜滑高强骨架座椅等的配置。主动安全上，荣威350完美融合ABS制动防抱死系统、CBC转向制动控制系统、BA刹车辅助系统、EBD电子制动力分配系统等多重主动安全保障配置于一体，配合专门为中国道路开发的高品质MA-656轮胎，可以将各种路况危情排除于萌芽状态，最终使消费者安享无忧的驾控体验。

    另外，荣威350也将儿童安全作为重要元素之一。结合消费者实际需求，荣威350的前、后排安装了同级车中鲜见的3处三点式ISOFIX儿童安全坐椅标准锚固装置，为购买了儿童安全坐椅的父母消除了后顾之忧。荣威350在双侧后门处设置有儿童安全锁，可防范意外发生。值得一提的是，荣威350还为关怀呵护儿童而特别设置的锁闭安全气囊设计。

    作为上汽A级车的力作，虽然荣威350集各种领先技术于一身，全方位的展现了一部现代汽车的多重实力。而独具一格的inkaNet智能行车系统则让它更增添了一份未来科技的魅力，3G汽车时代原来已经来临了。荣威350把如此多的先进技术集于一身，让车主朋友们充分体会到了汽车带来的乐趣。