大家车网 2010-12-02 09:45 来源:京华时报 作者:江云花
一位经销商老总向记者透露了他旗下经销店新鲜出炉的数据,上海大众店11月份单月销量180台,相比其他月份几近翻番。上海通用别克店11月份单月销量创历史新高,达386辆,而该店前10月份,平均每月的销量为216辆。该位负责人的荣威(微博)店一直是他的担心所在,但11月荣威也不愁卖,单月销量也已达100多辆。
以往每年年底,那是消费者买车的最好时机,经销商有任务压力,会采取降价促销。消费者在年底买车往往能得到一个很好的价格。但今年不是,神奇的11月到了,经销商在收获了一个好销量的同时,利润也高于预期,因为车价也集体上涨了。一位斯柯达经销商表示,明锐10月之前还有3000元左右的优惠,10月底开始优惠全部取消,到现在已经无现车可提。奥迪一位经销商也表示,奥迪Q5加价幅度已从原来的3万元上升至5万元,且提车周期延长,有的车型提车周期已达4个月。
10月份,“限购令”小道消息一出,记者第一时间采访了多位经销商负责人,他们表示,一旦限购令的消息确认,北京车市将出现恐慌性消费,显然就目前的形式而言,经销商老总们一语成谶。然而,部分经销商面对这些激增的销售数据却高兴不起来,“咱又不是赚一笔就走,我们是长期做经销商,现在卖这么好,明年怎么办?”有远见的经销商开始担心可以预见的淡季。
责任编辑: 陈喆