大众NMS/标致RCZ领衔 新环保目录解析篇

大众NMS/标致RCZ领衔 新环保目录解析篇(4)

众泰朗朗在今年6月底下线，但是媒体就预测它将在第三季度上市。不过，朗朗的公告目录一直到219期才出现，而环保目录刚刚进入36-2期审核稿，也就是说到本月末，这款车型才具备了上市资格。预计在12月份的广州车展上，这款车型将会宣布上市。

    众泰朗朗来自于从菲亚特购买过来的派力奥平台，对车型的前脸进行大幅度改造，其前大灯设计风格与大众高尔夫6颇为相似。动力方面，朗朗采用了三菱的1.3L和1.5L两款发动机，变速箱则有五档手动变速箱和四档自动变速箱两种。

众泰朗朗

    本次除了众泰朗朗之外，还有北京车展上展出的朗俊车型也出现在环保目录中。它是众泰的首款三厢轿车，属于A0级别。动力总成则与众泰朗朗完全相同。

　　2009年上市的铃木奥拓，一直以产能紧张的形象示人，不过我更相信这只是长安铃木的一种销售策略。它月均不到5000台左右的水平实在难以与经典的奥拓形象相媲美。2010年，奥拓还推出了炫酷版，但更高的售价或许并不能为大多数消费者所接受。

现款新奥拓

    36-2期环保目录中，出现了两款长安铃木的1.0L发动机车型，它属于新奥拓车型几乎没有悬念。只是不知道铃木此次要做的，是2011款的年型车还是将要推出价格更低的新车型呢？我们查询相关信息时发现在今年7月份有网友曾在相关论坛曝出铃木在今年年底推出奥拓MINI的消息。消息的准确性本来无法判断，但该贴不久后就被和谐掉，倒是让人对此增加了几分相信度。

    不管如何，奥拓已经不能再称之为“新奥拓”，它的加价时代已经基本过去，今后它要进入的将是销量为首要目标的时间段。如何进一步拉升销量？推出更低价格的车型不失为一种吸引眼球的策略。如果以上提到的网友曝料属实，今年的广州车展上应该就能见分晓，让我们拭目以待吧。