与君威同平台 曝全新一代荣威750效果图

　　随着中高级轿车市场日益激烈的竞争，曾经红火一时的荣威750车型渐渐淡出了我们的视线，上汽对此当然不会甘心。于是，一款酝酿已久的车型摆在了我们面前——新一代荣威750。相对于2011款荣威750，这次的换代可不是改款那么简单。新一代荣威750的效果图也于日前曝光。

新一代荣威750效果图

　　新一代荣威750较之以前最大的区别在于平台。目前荣威750使用的是1999年罗浮75所使用的平台，上次在收购时曾购买了其平台的知识产权。而换代荣威750将会采用全新的BP31平台，这款平台由上汽通用泛亚设计中心代为打造，其技术源于通用旗下的Epsilon II平台，这也是新君威和新君越的平台。

新一代荣威750效果图

　　因此，新一代750的很多造型将会更为“通用”，但是从效果图上看其会继续使用外凸的弧形腰线。菱形大灯将改变荣威的传统，而像目前的荣威新车型那样更为时尚，多幅进气格栅类似于奔驰S级，显得更为豪华。荣威车标嵌于上方的宽幅镀铬格栅上。

2011款荣威750谍照

　　尾部的设计则更体现了时尚的特点，扁平的尾灯与牌照框上的横幅连为一体，只是要稍微注意后备箱开口的大小问题。值得一提的是排气管的问题，同样扁平的设计与后保险杠荣威一体，对称设计看上去动感十足，而且增加了离地间隙，使得离去角得以提升。

　　前期，由于新君威和新君越的热销，使得通用方面是否将其平台技术卖给上汽产生了疑虑，双方之间的谈判也迟迟没有结果。一方面，上汽的购买可以为通用提供一笔不菲的资金，也可以为其共享平台进行联合采购，这样也可以节约成本。

2011款荣威750谍照

　　但另一方面，通用全球共享的平台包括了发动机和变速箱的技术，这一技术设计其公司核心竞争力，同属B级车，通用方面也会担心荣威车型会威胁其旗下车型的销量。目前从最新的消息上可以看出，谈判的结果是通用转让其平台，但仅仅是底盘方面的技术，而动力总成则由上汽自行解决。

　　内饰改走时尚路线 直接使用通用ECOTEC发动机

　　内饰上，新一代750也会放弃英伦风格，改走时尚路线，沿着2011款荣威750的路线走下去，增加更多的时尚实用功能。上汽方面，目前的1.8T和2.5L发动机已经不能满足新一代车型的需求，但是南京工厂的NSE项目只限于小排量发动机，所以上汽将会直接使用通用ECOTEC发动机，2.0L和2.4L将会在主流车型上出现，3.0L发动机将会在旗舰车型上使用，变速箱同样会采用通用方面提供的技术。

2011款荣威750谍照

　　至于2.0T发动机，通用将会保留其技术优势。上汽方面也宣称上汽已经拥有了自己的动力总成技术，他们关心的只是平台收购价格和平台开放程度，进气上汽购买通用股份一事也似乎含蓄的表明着这一点。

　　新一代荣威750目前还在最后的定型阶段，将会于明年进行路试。2011款的上市也说明了荣威750离换代还有一段时间，最早将会在明年的上海车展上展出其概念车型，而量产车型上市则要等到2012年下半年。

上汽荣威新旗舰

　　对于定位问题，我们认为为了保证市场竞争力，上汽不会提升其定位，2.0L的入门车型也将会保持17万元左右的定价。但是，在新君威和新君越热销的当下，通用方面是否会在价格问题上向上汽施压，这还是个未知数，逼近两年后的市场谁也说不准。

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